عند اكتماله في ١٩٥٩، كان جسر «ناروز» في بيرث، بغرب أستراليا، يُعد أكبر جسر في العالم شُيّد من الخرسانة سابقة الصب ومسبقة الإجهاد، وهو ما جعله إنجازاً هندسياً بارزاً في ذلك الوقت.

زلزال ويتير ناروز الذي وقع في ١ أكتوبر ١٩٨٧ كان زلزالًا بلغت قوته المقدرة ٥.٩ بمقياس ريختر، وتأثر به وادي سان غابرييل بدرجة شدة تقارب الثامن في مقياس ميركالي المعدل، مما يعكس أضرارًا هيكلية كبيرة وخطورة على الأرواح. تسبب زلزال ويتير ناروز في وفاة ثمانية أشخاص وإصابة نحو ٢٠٠ آخرين نتيجة الانهيارات الجزئية للمباني والأضرار في البنى التحتية، وأدى إلى تعطّل خدمات محلية واحتياجات فورية للإسعاف والإيواء وإصلاح المرافق المتضررة.

قبل إعادة بنائه في أواخر تسعينيات القرن العشرين، كان «فورت واشنطن واي» في مدينة سينسيناتي يُعدّ أكثر ميل من الطرق السريعة الحضرية عرضةً للحوادث في ولاية أوهايو، إذ ارتبط بكثافة مرورية مرتفعة وتصميم مرهق لحركة السير جعل هذا المقطع القصير موضعاً متكرراً للاصطدامات والمشكلات المرورية.

عند اكتمال بنائه سنة ١٨٦٨، كان جسر شارع «فورتيث» في مدينة «لويفيل» أطول جسرٍ حديدي في الولايات المتحدة، وهو ما جعله إنجازاً هندسياً بارزاً في زمنٍ كانت فيه الجسور الحديدية تمثل تقدماً تقنياً واضحاً في إنشاء المعابر الكبرى.

رحلة إيربورن إكسبرس رقم ٨٢٧ تحطمت قرب بلدة ناروز في ولاية فرجينيا في ٢٢ ديسمبر ١٩٩٦، وأسفرت الحادثة عن وفاة جميع الأشخاص الستة الذين كانوا على متن الطائرة. حادث تحطم طائرة شركة إيربورن إكسبرس يشير إلى فقدان كامل لركاب الطائرة وطاقمها في ذلك الحادث الجوي بالقرب من ناروز، وكانت النتائج وفاة كل من كان على متن الطائرة دون نجاة.