عندما أعادت شركة "يونيون باسيفيك" للسكك الحديدية إطلاق قطار الركاب المميز "سيتي أوف دنفر" عام ١٩٥٤، ضمّ القطار عربتي نوم من سلسلة "باسيفيك" ضمن تشكيلته، في خطوة عكست حرص الشركة على توفير مستوى أعلى من الراحة والانتظام في خدمة السفر بين المدن. وقد ارتبط هذا الطراز من العربات بالقطارات السريعة المصممة بخطوط انسيابية، وكان إدراجه في ذلك التشكيل جزءاً من الصورة العامة التي أرادت الشركة تقديمها لرحلات أكثر حداثة وأناقة في ذلك الوقت.

كان «فيافاست» مشروعاً متروكاً لنقل الركاب بالسكك الحديدية، وكان من المفترض أن يؤدي إلى تقليص أوقات الرحلات التابعة لشركة «فيا ريل» في كامل ممر كيبيك سيتي – وندسور. وقد صُمم هذا التصور لتحسين سرعة التنقل بين محطات ذلك الممر الحيوي، غير أنه لم يُنفذ في نهاية المطاف وبقي ضمن الخطط غير المعتمدة.

كانت «فايث لوثَرَن كولِج»، «ريدلاندز» أول مدرسة مسيحية مستقلة تُفتتح في منطقة «ريدلاندز شاير» بجنوب شرق كوينزلاند، وقد مثّل تأسيسها خطوة مبكرة في مسار التعليم الديني الخاص في تلك المنطقة، إذ جمعت بين الطابع المسيحي والاستقلال المؤسسي في إطار تعليمي واحد.

من المتوقع أن يصبح نفق «باتشيكو باس» المقترح ضمن مشروع «كاليفورنيا هاي-سبيد ريل» أطول نفق للسكك الحديدية في أمريكا الشمالية، إذا جرى تنفيذه وفق المخططات الحالية. ويُعد هذا النفق جزءاً من مشروع البنية التحتية الطموح الذي يهدف إلى ربط مناطق واسعة من كاليفورنيا عبر قطارات سريعة، ويكتسب أهميته من كونه يمثل عنصراً هندسياً بارزاً في مسار الشبكة المقترحة، إذ يفترض أن يختصر العبور عبر التضاريس الصعبة في المنطقة ويتيح وصولاً أكثر كفاءة بين المدن الكبرى.

المتحف الوطني للسكك الحديدية في بيرو (Museo Ferroviario Nacional de Tacna) متحف وطني للسكك الحديدية في مدينة تاكنا، يقع في محطة تاكنا أريكا القديمة التي حُفظت بكثير من عناصرها من النصف الثاني من القرن ١٩، ويعرض معروضات توضح العمليات التاريخية للسكك الحديدية ويقع عند تقاطع كالي غريغوريو الباراسين وأفينيدا ٢ دي مايو.