فاز الجواد «أزور» بسباق «ديربي ستيكس» عام ١٨١٧، رغم أنه أُدخل إلى السباق في الأصل ليؤدي دور مهدِّئ السرعة لجواد آخر أكثر تقديراً ضمن الإسطبل نفسه. وقد جاءت هذه النتيجة على نحو غير متوقع، إذ تحوّل الحصان الذي كان يُفترض أن يهيئ الإيقاع لزميله إلى صاحب الفوز نفسه، في واقعة لافتة في تاريخ السباق أظهرت أن ترتيب الترشيحات لا يحسم دائماً نتيجة المنافسة.

جورج ويتت مهندس إسكتلندي وُلد عام ١٨٧٨ في بلير آثول، عمل في الهند منذ ١٩٠٤ كمستشار في مومباي وأبرز مساهماته تصميم بالأسلوب الهندو‑قوطي الذي تميّزت به مبانٍ رسمية وحدودية في المدينة، ومن أشهر أعماله بوابة الهند في مومباي التي أصبحت رمزًا معمارياً حضريًا.

عندما فاز الحصان الأصيل "بينزا" بسباق "ديربي ستيكس" عام ١٩٥٣، منح ذلك الفارس "غوردون ريتشاردز" أول انتصار له في هذا السباق بعد ٢٧ مشاركة سابقة لم يحقق فيها الفوز، رغم أنه كان قد تُوِّج ٢٥ مرة بلقب "تشامبيون جوكي". وقد مثّل هذا الفوز محطة لافتة في مسيرة الفارس البريطاني الذي ظل يخوض السباق سنوات طويلة قبل أن يظفر به أخيراً.

فاز الحصان "بوب" بسباق "ديربي ستيكس" عام ١٨٠٩ بعد أن انطلق من الخلف في الأمتار الأخيرة، إذ اقترب «على بُعد خطوات قليلة من خط الفوز» ثم تجاوز منافسيه بفارق ضئيل لا يتجاوز طول العنق. ويعكس هذا الفوز طبيعة السباقات التي قد تتغير نتيجتها في اللحظات الحاسمة، حين ينجح الفارس والحصان في استثمار النهاية القصيرة لصالحهما رغم تأخرهما خلال معظم مجريات السباق.

فاز الحصان «سيكريتاريت» بسباق «كنتاكي ديربي» عام ١٩٧٣ بزمن بلغ دقيقة واحدة و٥٩.٤ ثانية، كما قطع الربع الأخير من الميل في ٢٣ ثانية، وهو ما جعله يحقق رقمين قياسيين في السباق نفسه. وقد رسّخ هذا الأداء مكانته بوصفه أحد أبرز الخيول في تاريخ السباقات، إذ جمع بين السرعة العالية والتسارع الحاسم في المراحل الأخيرة، وهو ما أظهر تفوقه الاستثنائي على منافسيه في ذلك الحدث.