‪‪ ‬ 
تدوينــات -  قبســــات -  موسوعــــة
بنك المعلومات
يُعدّ الطريق "إف إم ٧٤٢" الواقع في "واكو" أقصر طريق في نظام طرق المزارع والأسواق إلى المزارع في ولاية تكساس، إذ لا يتجاوز طوله ٠.١٧٥ ميل، أي نحو ٠.٢٨٢ كيلومتر. ويجعل هذا الطول المحدود الطريق مثالاً لافتاً على تفاوت امتدادات هذا النظام الذي يضم مسارات طويلة تربط المناطق الزراعية بالأسواق، إلى جانب مسارات قصيرة جداً تؤدي وظائف محلية محددة.
تم نسخ الرابط
من الموسوعــة
الطريق الملكي الفارسي طريق بري قديم أنشئ في عهد داريوش الأول لتسهيل الاتصال السريع بين أطراف الإمبراطورية الفارسية. امتد الطريق بين مراكز سياسية وتجارية مهمة، وربط الأناضول وبلاد الرافدين وفارس عبر مسارات نظمت حركة السعاة والبريد والإدارة. عُرف بسرعة رسله وانتظام محطاته، وأشاد به المؤرخون القدماء بوصفه نموذجاً للاتصال الإمبراطوري المنظم، كما صار تعبير الطريق الملكي لاحقاً رمزاً للطريق السهل أو المباشر إلى المعرفة، وإن كان أصله مرتبطاً ببنية إدارية وعسكرية وتجارية واسعة في العالم القديم.
الطريق المزدوج نوع من الطرق المهمة التي تخدم غالباً حركة المرور الطويلة، ويكون مقسماً إلى اتجاهين منفصلين بحاجز صناعي أو شريط أرضي، ويضم عادةً مسارات متعددة في كل اتجاه، لكنه لا يحتوي على كتف صلب مخصص للتوقف عند الأعطال، ويعرف في الإنجليزية البريطانية باسم الطريق ذي المسارين المنفصلين وفي الإنجليزية الأمريكية باسم الطريق المقسم.
الطريق البحري الشمالي ممر ملاحي يمتد بمحاذاة الساحل القطبي الروسي بين المحيطين الأطلسي والهادئ، وكان يعرف قديماً باسم الممر الشمالي الشرقي. اكتسب أهميته من كونه طريقاً أقصر بين شرق آسيا وأوروبا مقارنة بالمسارات التقليدية عبر قناة السويس، لكن استخدامه ظل محدوداً بسبب الجليد القطبي وقصر موسم الملاحة. أدى ذوبان الجليد في المحيط المتجمد الشمالي بفعل الاحترار العالمي إلى زيادة الاهتمام به، وبدأت سفن تجارية وناقلات كبرى تختبره في أشهر الصيف بمرافقة كاسحات الجليد الروسية. ويجمع هذا الطريق بين الإمكانات الاقتصادية الضخمة والمخاطر البيئية والجيوسياسية، إذ يفتح مجالاً جديداً للملاحة والطاقة والتنافس في القطب الشمالي.
الطريق الساحلي الدولي في مصر طريق سريع يمتد بمحاذاة البحر المتوسط من معبر السلوم في الغرب إلى معبر رفح في الشرق، ماراً بعدد كبير من المحافظات الساحلية والدلتاوية وسيناء. يربط مطروح والإسكندرية والبحيرة وكفر الشيخ والدقهلية ودمياط وبورسعيد والإسماعيلية وشمال سيناء، ويعبر بحيرات ونهر النيل بفرعيه وقناة السويس عبر كوبري السلام. لا يتكون الطريق من مسار واحد موحد تماماً، بل من محاور ووصلات مجتمعة. يمثل الطريق شرياناً للنقل والسياحة والتجارة، ويربط الساحل المصري بامتداده المغاربي والمشرقي.
الطريق شريط أرضي مهيأ لحركة المركبات والعربات والمشاة، يربط المدن والقرى والمناطق الزراعية والصناعية والأسواق، ويعد من أهم عناصر البنية التحتية للنقل والاقتصاد. نشأت الطرق الأولى من مسالك الحيوانات والبشر الباحثين عن الماء والغذاء، ثم تطورت بعد اختراع العجلة وازدهار التجارة والقوافل، وظهرت شبكات كبرى مثل طريق الحرير. برع الرومان في بناء الطرق المرصوفة ذات الأساسات الصلبة والتصريف الجيد، ثم تطورت تقنيات الرصف والصيانة في العصور الحديثة مع انتشار العربات فالسيارات والشاحنات. وتتنوع الطرق اليوم بين محلية وفرعية ورئيسية وسريعة، وتؤدي دوراً أساسياً في التجارة والخدمات والتنقل والسلامة العامة.
من نحن •  سياسة الخصوصية •  اتصل بنا
قبسة