تأسيس شركة كرايسلر تم على يد والتر كرايسلر في ٦ يونيو ١٩٢٥، عندما أنشأ والتر كرايسلر شركة كرايسلر الأصلية نتيجة إعادة تنظيم بقايا شركة ماكسويل موتور. شركة كرايسلر نشأت من عمليات استحواذ وإعادة هيكلة لموجودات وإمكانات شركة ماكسويل موتور، فحوّل والتر كرايسلر تلك الأصول إلى كيان صناعي جديد يحمل اسمه، مع هدف تطوير وتصنيع سيارات ركاب عالية الجودة وتحسين الكفاءة الصناعية والتسويقية. يمثل تأسيس شركة كرايسلر خطوة هامة في تاريخ صناعة السيارات الأمريكية لارتباطها بفترة توسع وتقارب بين شركات السيارات التي أدت إلى نشوء عمالقة صناعية لاحقة.

استحوذت شركة كرايسلر على شركة أمريكان موتورز في ٢ مارس ١٩٨٧، وهو استحواذ صناعي مهم في قطاع صناعة السيارات الأمريكية. يمثل استحواذ كرايسلر على أمريكان موتورز توقيع انتقال ملكية شركة أمريكية أو اندماج عملي يهدف إلى توسيع خطوط إنتاج كرايسلر وتضمين علامات وعقود وأصول أمريكان موتورز ضمن هيكل كرايسلر المؤسسي، وتأثيره يشمل الموظفين ومنشآت التصنيع وخطوط الطرازات والموزعين والعلاقات التجارية المرتبطة بأمريكان موتورز.

نظم ميتسوبيشي لمفاعلات الاستنسال السريع شركة يابانية أسستها ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة في ١ يوليو ٢٠٠٧ لتطوير تكنولوجيا مفاعل الاستنسال السريع، تأسست بعد قرار حكومي في أبريل ٢٠٠٧، وتعمل على مشروع مفاعل تجريبي متوقع بحلول ٢٠٢٥ ومحطة تجارية نحو ٢٠٥٠.

تُعدّ شركة «ميتسوبيشي موتورز» من الشركات التي أنتجت سيارة «كي كار» صغيرة حملت الاسم البسيط «آي»، وهو اسم مباشر يعكس طابعها المقتضب ومكانتها ضمن فئة السيارات اليابانية المدمجة المخصصة للمدينة. وقد ارتبط هذا الطراز بحجمه المحدود وتصميمه العملي، بما يجعله مثالاً على توجه الشركة إلى تطوير مركبات اقتصادية تناسب الاستخدام اليومي في المساحات الحضرية الضيقة.

وُصفت قضية «ساوثلاند كورب. ضد كيتنغ» بأنها ربما كانت أكثر القضايا إثارةً للجدل في تاريخ اجتهاد المحكمة العليا المتعلق بالتحكيم، إذ ارتبطت بنقاش قانوني واسع حول حدود التحكيم ودوره في تسوية النزاعات. وقد اكتسبت هذه القضية أهمية خاصة بسبب ما أثارته من اختلافات في التفسير القضائي، وما تركته من أثر في تطور المبادئ المنظمة للتحكيم داخل النظام القانوني الأمريكي.