يملك الحبار العملاق أكبر عيون في العالم، وتتميّز عين الحبار العملاق بحجمها الكبير الذي يساعده على التقاط الضوء الخافت في أعماق المحيطات، ما يعزز قدرته على اكتشاف الفريسة وتجنّب المفترسات في بيئة قليلة الإضاءة. تلعب هذه العيون دورًا تكيفيًا مهمًا في نمط حياة الحبار العملاق الذي يعيش في أعماق بحرية كبيرة، حيث تقلّ الإضاءة وتزداد الحاجة إلى حاستي البصر والتقاط التباين الضوئي لملاحظة أجسام أخرى في المياه الداكنة.

كاد العميد البريطاني فيكتور جاكس أن يُقتل بنيران صديقة أطلقتها طائرة أمريكية فوق بانكوك عام ١٩٤٥، في حادثة تعكس ما كان يرافق العمليات العسكرية الجوية من ارتباك وخطر، ولا سيما حين تتداخل قوات الحلفاء في مسرح واحد للعمليات خلال الأيام الأخيرة من الحرب العالمية الثانية.

غرق العبّارة اليابانية تويا مارو خلال إعصار بمضيق تسوغارو عام ١٩٥٤، مما أدى إلى فقدان ١,١٧٢ شخصًا. تويا مارو كانت عبارة سكك حديدية يابانية مخصصة لنقل القطارات والمسافرين عبر مضيق تسوغارو، وقد تعرّضت للعاصفة البحرية العنيفة التي سببت ارتطامًا وغرقًا سريعًا للسفينة، فخلف الحادث خسائر بشرية كبيرة بلغت ١,١٧٢ قتيلًا، ويُعد حادث غرق تويا مارو من أسوأ كوارث النقل البحري في تاريخ اليابان لما صاحبه من تأثير على سياسات السلامة والشحن البحري بعدها.

أغرقت غواصة ألمانية السفينة «هيرانو مارو» قبل أقل من ٦ أسابيع من نهاية الحرب العالمية الأولى، ما أسفر عن مقتل ٢٩١ شخصاً. وتمثل هذه الحادثة إحدى الخسائر البحرية المتأخرة في تلك الحرب، إذ وقعت في مرحلة كانت فيها العمليات العسكرية تقترب من الانتهاء، لكنها ما زالت تحمل آثاراً بشرية ثقيلة على الركاب والطاقم.

تايب ٩٠ ريو-مارو دبابة قتال رئيسية يابانية طورت وصُنعتها شركة ميتسوبيشي لأجل قوات الدفاع الذاتي اليابانية، دخلت الخدمة لتوفير قدرة نيران وحماية متقدمة وتسلّح بمدفع ١٢٠ ملم وتكنولوجيا تحكم حديثة؛ بلغ عددها ٣٤١ دبابة مستخدمة بحلول ٢٠١١، وتُقارن بأنظمة معاصرة مثل تي-٩٠ وأبرامز.