جسر فورث في اسكتلندا يعد أطول جسر في بريطانيا العظمى بقياس ٨,٠٩٤ قدمًا (٢,٤٦٧ مترًا) عند افتتاحه، وافتُتح جسر فورث رسمياً في ٤ مارس ١٨٩٠ بحضور دوق روثيسي الذي أصبح لاحقًا الملك إدوارد السابع، ويُعد هذا الجسر الذي يمتد فوق مصب نهر فورث إنجازًا هندسيًا في عهده نظراً لطوله الكبير وتصميمه الذي خُصص لحمل الحركة الحديدية وربط الضفتين وتحسين شبكات النقل بين المناطق الشمالية لبريطانيا.

الجسر المتدحرج أو الجسر المتداول أو جسر رولينج جسر عبور في لندن قابل للحركة بني عام ٢٠٠٤ يعبر قناة الاتحاد الكبرى، ويتميّز بآلية فريدة تدعمه على الالتفاف حول نفسه مثل ذيل العقرب للسماح بحركة الملاحة النهرية.

يعني اسم جسر بون نوف «الجسر الجديد»، مع أنه أقدم جسر حجري قائم في باريس. بدأ تشييده سنة ١٥٧٨ واكتمل في أوائل القرن ١٧، وكان جديدًا في تصميمه لأنه خلا من صفوف المنازل التي كانت تُبنى عادة فوق الجسور، كما وفر أرصفة ومساحات أوسع للمشاة والحركة العامة.

يُعد جسر "إيفرغرين بوينت" العائم الجديد الجسر العائم الرابع الذي يربط مدينة سياتل بضواحيها الواقعة في الجهة الشرقية، كما يُعرف بأنه أطول جسر عائم في العالم. ويجسد هذا النوع من الجسور حلاً هندسياً مناسباً لعبور المسطحات المائية العميقة، إذ يقوم على طوافات ضخمة تتيح له الاستقرار فوق سطح الماء مع الحفاظ على حركة المرور بين الضفتين.

كان جسر «كولمان» في سنغافورة ثاني جسر يُشيَّد فوق نهر سنغافورة، كما كان أول جسر يُبنى بالحجر أو بالبنّاءَة، وهو ما جعله خطوة بارزة في تاريخ البنية التحتية للمدينة في تلك المرحلة. وقد مثّل هذا الجسر انتقالاً من المنشآت الأقل ديمومة إلى إنشاء أكثر صلابة وثباتاً، بما يعكس تطور أساليب البناء في سنغافورة خلال تلك الحقبة.