أُديرت الدورات الأولى في مدرسة التدريب الابتدائي على الطيران رقم ٣ التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي خلال الحرب العالمية الثانية، لا بواسطة سلاح الجو نفسه، بل من قبل منظمات مدنية عملت بموجب عقود حكومية. وقد مثّل هذا الأسلوب ترتيبا تنظيميا اعتمدت فيه السلطات على جهات مدنية لتنفيذ جانب من التدريب الجوي، مع بقاء الإشراف العام ضمن الإطار العسكري الرسمي.

عندما افتُتحت مدرسة التدريب الجوي الابتدائي الرابعة التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي عام ١٩٤٠، كانت المرافق المتاحة محدودة إلى درجة أن المتدربين اضطروا إلى دفع تكاليف إقامتهم بأنفسهم في فندق قريب. ويعكس ذلك حجم النقص في التجهيزات اللوجستية في تلك المرحلة، إذ لم تكن المنشأة قادرة على توفير سكنٍ كافٍ للطلاب منذ بدء عملها، ما جعل الاعتماد على مرافق خارجية جزءاً من تجربة التدريب الأولى.

كان الإيواء في مدرسة التدريب الأولي على الطيران التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي، رقم ٥، يوصف في تاريخ الوحدة بأنه كان كئيباً ومحبِطاً، كما أن أوجه النقص في المعدات كانت كثيرة إلى حدٍّ تعذّر معه حصرها أو تعدادها واحدةً واحدة. وتوحي هذه العبارة بحالة من الشحّ التنظيمي وضعف التجهيزات التي أثرت في الظروف المعيشية والتدريبية داخل المنشأة، من دون أن تورد تفاصيل دقيقة لكل ما كان ينقصها.

بحلول يناير ١٩٤٠، كانت مدرسة التدريب الجوي الابتدائي رقم ٢ التابعة للقوات الجوية الملكية الأسترالية تفتقر إلى المياه الساخنة والمطبخ ونظام هاتف داخلي، وهو ما يعكس محدودية التجهيزات الأساسية في تلك المرحلة من عملها. وقد جعل هذا النقص المرافق اليومية أقل ملاءمة للتشغيل، رغم استمرار المهمة التدريبية للمؤسسة.

تخرّجت من مدرسة الطيران التدريبي للخدمة رقم ٧ التابعة لسلاح الجو الملكي الأسترالي أكثر من ٢,٠٠٠ طيار بين ١٩٤١ و١٩٤٤، وذلك ضمن «مخطط تدريب الطيران الإمبراطوري» الذي أُنشئ لتوسيع إعداد الطيارين خلال الحرب العالمية الثانية. وقد جعل هذا العدد الكبير من الخريجين المدرسة إحدى الجهات المهمة في تزويد القوات الجوية بالكوادر المؤهلة في تلك الفترة.