تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

طائرة بوينغ ٣٦٧-٨٠ هي النموذج الأولي الذي مهد لتطور سلسلة الطائرات المدنية بوينغ ٧٠٧ وسلسلة الطائرات العسكرية سي-١٣٥، وقد قامت طائرة بوينغ ٣٦٧-٨٠ بأول رحلة لها في ١٥ يوليو ١٩٥٤. لعبت طائرة بوينغ ٣٦٧-٨٠ دورًا محوريًا في تصميم وتقنيات دفع النفاث التي اعتمدت لاحقًا في الطائرات التجارية والعسكرية، حيث اختبرت الشركة من خلالها عناصر هيكلية ومحركات وأنظمة تحكم أثبتت جدواها في الطرازين اللاحقين، ما جعل من هذا النموذج نقطة تحول في تاريخ الطيران النفاث التجاري والعسكري.

في المناخات الأدفأ، سُجِّل أنَّ حشرة منّ الخوخ الأخضر الزراعية قد تُنتج ما يصل إلى ٢٠ جيلاً خلال سنة واحدة، وهو معدل تكاثر مرتفع يفسّر قدرتها على الانتشار السريع والتسبب في أضرار متكررة للمحاصيل. وتزداد هذه الظاهرة وضوحاً حين تتوافر الظروف الملائمة من دفء ورطوبة وغذاء نباتي مستمر، ما يمنح هذه الآفة فرصة لتجديد أجيالها على نحو متتابع خلال الموسم الزراعي.

تحطمت طائرة أميركان إيرلاينز الرحلة ٥١٤، وهي طائرة بوينغ ٧٠٧، بالقرب من مطار كالفرتون التنفيذي الجوي في كالفرتون بولاية نيويورك في ١٥ أغسطس ١٩٥٩. نجم عن الحادث وفاة جميع الأشخاص الخمسة كانوا على متن الطائرة، ويُعد هذا الحادث من حوادث التحطم المبكرة لطراز بوينغ ٧٠٧ الذي دخل الخدمة في خضم تطوير النقل الجوي النفاث التجاري بعد الحرب العالمية الثانية. يشير وصف الحادث إلى أن الطائرة تعرضت لسقوط مميت أثناء الاقتراب أو الإقلاع من المطار، مما أدى إلى فقدان كامل للركاب وأفراد الطاقم على متنها، ويأتي هذا الحادث في سياق تطور معايير السلامة والصيانة المتعلقة بالطائرات النفاثة التجارية في منتصف القرن العشرين.