استولى سلاح البحرية الأمريكي على الغواصة الألمانية يو-٥٠٥ خلال الحرب العالمية الثانية في ٤ يونيو ١٩٤٤، وهي واقعة تميّزت بأنها أول مرة يستولي فيها زورق تابع للبحرية الأمريكية على سفينة معادية في عرض البحر منذ القرن التاسع عشر. تُشير الوقائع إلى أن مجموعة صيد وتأثير مخصصة في البحرية الأمريكية قامت باحتجاز الغواصة الألمانية يو-٥٠٥ بعد عمليات مطاردة ومواجهة على البحر، وما تلا ذلك من جهود لتأمين الغواصة وطواقمها ومعلوماتها الاستخباراتية. اعتُبرت حادثة استيلاء يو-٥٠٥ ذات أهمية عسكرية واستخبارية نظراً لإمكانية الحصول على شفرات ومعدات ومخطوطات تخص العمليات البحرية الألمانية خلال الحرب العالمية الثانية، كما شكّلت حدثًا بارزًا في تاريخ العمليات البحرية الأمريكية إذ أعادت إلى الواجهة مفهوم الاستيلاء على سفن العدو في البحر بعد فترة طويلة من غياب مثل هذه العمليات منذ القرن التاسع عشر.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

الغواصة اليونانية بابانيكوليس شاركت في أحداث الحرب العالمية الثانية في ١٧ يناير ١٩٤٣ عندما استولت على السفينة الشراعية آغيوس ستيفانوس التي كانت تزن ٢٠٠ طن، وقد قام طاقم الغواصة بتجهيز آغيوس ستيفانوس بطاقم جزئي منها لتشغيلها. تشير هذه الحادثة إلى استخدام الغواصات اليونانية لعمليات الاستيلاء وإعادة استخدام السفن في البحر أثناء الصراع البحري في الحرب العالمية الثانية، حيث تُعتبر عملية تسيير سفينة مُستولى عليها بواسطة طاقم من الغواصة إجراءً عمليًا لزيادة الموارد والحفاظ على القدرات التشغيلية في ظروف القتال البحري.