مارتين أوبري سياسية فرنسية من الحزب الاشتراكي، وابنة جاك ديلور، تولت قيادة الحزب ورئاسة بلدية ليل وشغلت وزارة العمل. ارتبط اسمها خصوصاً بقانون خفض ساعات العمل الأسبوعية، الذي قدم بوصفه إصلاحاً اجتماعياً لمواجهة البطالة وتحسين جودة الحياة، لكنه أثار جدلاً حول كلفته وتطبيقه. تمثل أوبري جناحاً اجتماعياً ديمقراطياً في السياسة الفرنسية، يجمع بين الإدارة المحلية والإصلاح العمالي.

رجينالد أوبري فسندن مخترع كندي أمريكي كان من رواد الاتصالات اللاسلكية ونقل الصوت عبر الراديو. عمل على تطوير البث اللاسلكي بما يتجاوز إشارات مورس، وسعى إلى نقل الكلام والموسيقى عبر الموجات الكهرومغناطيسية. أسهمت تجاربه في تمهيد الطريق للإذاعة الحديثة والاتصال الصوتي البحري والبعيد. يمثل فسندن مرحلة انتقال الاتصال اللاسلكي من التلغراف إلى الصوت والإعلام.

جون أوبري مؤلف ودارس آثار إنجليزي اشتهر بكتابه الحياة المختصرة، الذي جمع فيه حكايات عن شخصيات بارزة من عصره وما قبله. اتسمت كتاباته بالطرافة والمتعة، لكنها لم تكن دائماً دقيقة وقد تميل أحياناً إلى النقد الجارح. اهتم أيضاً بالآثار الحجرية، واكتشف معالم في أفبوري وستونهينج، وربط الدوائر الحجرية بمعابد الدروديين.

هنري جون ستيفن سميث عالم رياضيات اشتهر بأعماله حول القاسم المشترك الأولي، والأشكال الرباعية، ومعادلة سميث–مينكوفسكي–سيجل الجماعية في نظرية الأعداد. وُلد في دبلن بإيرلندا، وكان الطفل الرابع لجون سميث، والتحق في سن الخامسة عشرة بمدرسة رغبي الداخلية في وورويكشاير، ثم حصل في سن التاسعة عشرة على منحة دراسية في كلية باليول بجامعة أكسفورد. تخرج عام ١٨٤٩ بدرجة امتياز في الرياضيات والكلاسيكيات. وُلد في إنجلترا في ٢ نوفمبر ١٨٢٦ وتوفي في ٩ فبراير ١٨٨٣، ومن أشهر أعماله القواسم الأولية والأشكال الرباعية وغيرها. كان عضواً في لجنة إصلاح حكومة أكسفورد ورئيس لجنة العلماء الذين يشرفون على مكتب الأرصاد الجوية، وأصبح مستفيداً من الزمالة في كلية كوربوس كريستي بأكسفورد عام ١٨٧٣، ثم رُقّي للمنصب الرئيسي السفلي لقسم الهندسة في أكسفورد عام ١٨٦١. وكان والده محامياً، كما كان سميث يتحدث الفرنسية بطلاقة.

السفينة إتش إم إس زلس مدمرة بريطانية من فئة عسكرية خدمت في البحرية الملكية، وارتبطت بتاريخ السفن الحربية الحديثة بعد الحرب العالمية. تمثل هذه السفن مرحلة من تطور القوة البحرية القائمة على السرعة والتسليح والرادار ومرافقة الأساطيل. تكمن أهميتها في فهم التحولات التقنية في البحرية، حيث صارت المدمرات أدوات للدفاع الجوي والبحري وحماية القوافل والعمليات المشتركة.

أنقذت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس روبَك» السفينة «إتش إم إس ريپون» بعد أن جنحت الأخيرة أثناء هجوم على باس-تير عام ١٧٥٩، إذ أدى انحرافها عن مسارها إلى تعرّضها للخطر خلال العملية البحرية. ويعكس هذا الحادث طبيعة العمليات القتالية في القرن الثامن عشر، حين كانت السفن الحربية عرضة للجنوح في المياه الضحلة أو أثناء المناورة قرب السواحل المحصنة، مما استدعى تدخل سفن مرافقة لتأمينها وإعادتها إلى وضع يسمح باستمرار المهمة.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

يُنسب إلى “رالف سميث أوبري” اختراع أنبوب فغر رغامي مزدوج، وهو ابتكار لاقى انتشاراً بين الجراحين في دبلن خلال العصر الجورجي. وقد شكّل هذا النوع من الأنابيب خطوة عملية في معالجة الحالات التي تتطلب فتحاً في القصبة الهوائية، إذ أتاح للجراحين وسيلة أكثر ملاءمة للاستخدام الطبي في ذلك الزمن.

أنقذت الفرقاطة “إتش إم إس لاتونا” السفينةَ الحربية “إتش إم إس بيليروفون” خلال معركة الأول من يونيو المجيدة، وهي واحدة من المعارك البحرية البارزة في التاريخ البريطاني. وقد جرى هذا التدخل في سياق اشتباك بحري عنيف، حين كانت “بيليروفون” عرضةً للخطر وتدخلت “لاتونا” لتقديم المساندة اللازمة، بما أسهم في حماية السفينة وإبعادها عن تهديد مباشر من الأسطول المعادي.

كانت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس أميثيست» هي السفينة الشراعية الخشبية البريطانية الوحيدة التي خاضت مواجهة مع خصم مدرع، وذلك عندما اشتبكت مع السفينة البيروفية «هواسكار». وتمثل هذه الحادثة حالة نادرة في تاريخ البحرية، إذ جمعت بين هيكل خشبي شراعي وتقنية قتالية مدرعة كانت تعكس التحول الكبير في تصميم السفن الحربية خلال القرن ١٩.