ديرت داش هي لعبة سباقات سيارات على الطرق الوعرة صدرت عام ١٩٩٥ طورت ونشرت بواسطة نامكو، وتعتمد على توجيه ردود الفعل والتحكم في انزلاقات مبالغ فيها، وتتميز بوجود ممرات سرية وتنوع من التضاريس الوعرة لتقديم تجارب سباق خارجية ديناميكية.

في ١٩٩٨، وخلال بطولتي العالم اللتين نظمتهما "إفمار" لسيارات السباق اللاسلكية العاملة بالوقود والمصنفة بمقياس ١:١٠، وأقيمتا في نهاية الأسبوع نفسها، هيمنت سيارات "سيربنت" على المراتب العشر الأولى بالكامل، إذ شغل مستخدمو هذه العلامة جميع مواقع الصدارة في النتائج النهائية، في دلالة واضحة على تفوقها في تلك الفئة خلال ذلك الموسم.

بعد توقّف سلسلتي سباقات الطرق الوعرة القصيرة الأمريكية اللتين كانتا قائمتين في ٢٠٠٨ عن العمل، حلّ محلّهما بطولتان جديدتان هما «لوورِس» و«تورك»، في إطار إعادة تنظيم هذا النوع من المنافسات وتوفير بديلين يستكملان المشهد الرياضي نفسه.

لندن أصبحت أول مدينة في العالم تمنح تراخيص لسيارات الأجرة، وقد بدأ هذا النظام في ١٨٩٧، عندما أُنشئ إطار قانوني وتنظيمي يسمح بتشغيل سيارات أجرة مرخّصة تعمل ضمن ضوابط للسلامة والمعدلات والاعتراف الرسمي. ترخيص سيارات الأجرة في لندن في عام ١٨٩٧ مثّل تحولاً مهماً في تنظيم النقل الحضري، إذ وفر آلية لتمييز المركبات المرخّصة عن غيرها وتنظيم سلوك السائقين وتحديد متطلبات السلامة، كما ساهم في تشجيع الاعتماد على خدمات الأجرة المنظمة بدل الاعتماد على وسائط نقل عشوائية أو غير منظمة. هذا التاريخ يُعد نقطة مرجعية لتطور تنظيم خدمات التاكسي في المدن حول العالم.}.

دايتونا بيتش مضمار وشارع أقيم فيه أول سباق لسيارات السباق الإنتاجية على المضمار البيضاوي في سنة ١٩٣٦، وكان الحدث علامة مبكرة على تطور سباقات السيارات المنظمة في المنطقة. شهدت دايتونا بيتش تنظيم سباقات على مضمار بيضاوي مخصص لسيارات الإنتاج القياسية المعدلة، وهو ما ساهم في بروز ثقافة سباقات السيارات الشعبية والانتقال لاحقًا إلى مضامير سباق أكبر وأكثر تخصصًا. يمثل سباق دايتونا بيتش البيضاوي عام ١٩٣٦ نقطة مرجعية لتاريخ سباقات السيارات على المسارات البيضاوية في الولايات المتحدة وتأثيرها على تنظيم السباقات المحلية والإقليمية في العقود التالية.