أثناء إنشاء مشروع «فان نِس» للحافلات السريعة في سان فرانسيسكو، كُشف عن بقايا مسارات تعود إلى «كالفورنيا ستريت كيبل ريلرود»، وهي إحدى شبكات الترام بالكابلات التي كانت تعمل في المدينة في وقت سابق. وقد أتاح هذا الاكتشاف إلقاء نظرة على طبقات تاريخ النقل الحضري في المنطقة، حيث تداخلت البنية الحديثة مع آثار منظومة مواصلات أقدم كانت تؤدي دوراً مهماً في حركة السكان والتنقل داخل المدينة.

مصنع كورغان للحافلات المعروف اختصاراً كافز (KAvZ) شركة روسية لصناعة الحافلات مقرها كورغان، بدأت إنتاج الحافلات عام ١٩٥٨ بالاعتماد على شاحنات الشركة الأم جاز (GAZ)، تخصصت لاحقاً في الحافلات الصغيرة لا سيما المدرسية وتندرج ضمن مجموعة Russian Buses التابعة لغاZ التي وحدت علاماتها منذ ٢٠١٥ بشارة الغزال.

جوناثان سويفت و«رحلات غاليفر» بدأ هذا العمل بوصفه سخرية من حكايات الرحّالة المبالغ فيها، ثم تحوّل أثناء الكتابة إلى تهكم ذكي على أعراف ذلك العصر، وظل مقروءًا على نحو واسع منذ ذلك الحين. كما أن رحلات غاليفر إلى مملكة ليليبوت الصغيرة جدًا وأرض بروبديناغ العملاقة وغيرها ألهمت عددًا كبيرًا من المحاكاة والجزءيات اللاحقة والتكييفات التلفزيونية والسينمائية.

تُعدّ "كامبريدجشير غايدد بَص واي" أطول مسار للحافلات الموجَّهة في العالم، وهو نظام نقل خاص يتيح للحافلات السير على مسار مُخصَّص وموجَّه بدل الاعتماد الكامل على الطرق العامة. ويرتبط هذا النوع من البنية التحتية بتسهيل الحركة وتقليل الازدحام، إذ يجمع بين مرونة الحافلة وانضباط المسار الثابت، وقد اكتسب هذا المشروع شهرته لكونه امتداداً طويلًا ومميزاً في شبكة النقل المحلية.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.