أسس متسابق الدراجات «أكسل غريسفيغ» متجرًا لبيع الدراجات الهوائية عام ١٩٠١، ثم تطور هذا المشروع لاحقًا ليصبح أكبر سلسلة لمتاجر الأدوات الرياضية في اسكندنافيا. وقد شكّل هذا التحول مثالًا على انتقال مبادرة فردية متخصصة إلى شبكة تجارية واسعة الانتشار، مع الحفاظ على صلتها الأصلية بعالم الدراجات والرياضة.

يُعدّ متسابق الدراجات الهوائية الإسباني المتقاعد إيغور غونثاليث دي غالديانو صاحب الرقم القياسي لأسرع فوز بمرحلة في سباق «فويلتا إسبانيا»، بعدما أنهى إحدى المراحل بمتوسط سرعة بلغ ٥٥.١٧ كيلومتراً في الساعة. وقد ارتبط هذا الإنجاز باسمه إلى حدّ أنه أكسبه لقب «سبيدي غونثاليز»، في إشارة إلى سرعته اللافتة داخل السباق وقدرته على الحفاظ على وتيرة عالية غير مألوفة في منافسات الدراجات على الطرق.

نال متسابق الدراجات على الطرق فرناندو جافيريا اهتماماً عالمياً بعدما تفوّق على مارك كافنديش في مرحلتين من سباقات السرعة خلال «طواف سان لويس» عام ٢٠١٥، وهو إنجاز لفت الأنظار إلى قدرته على مجاراة أبرز المتسابقين في الانطلاقات النهائية، وأظهر أنه يمتلك سرعة عالية أهلته لفرض اسمه مبكراً بين أبرز الوجوه الصاعدة في سباقات الدراجات الاحترافية.

كان متسابق الدراجات على المضمار الفرنسي فريدريك دي سيفري يُعدّ هاوياً في فرنسا، بينما كان يُنظر إليه في إنجلترا بوصفه محترفاً، وهو ما يعكس اختلاف المعايير التي كانت تُطبَّق على رياضيين في تلك الحقبة بين بلد وآخر، ولا سيما في تصنيف الهواة والمحترفين في سباقات الدراجات.

في بداية مسيرته، اضطر المصارع المحترف ماريو ميلانو إلى خوض نزالاته مرتدياً قناعاً، لأن حظر التجول الذي فرضته الحكومة كان يمنعه من الخروج بعد الساعة ٩ مساءً، وكان لا يزال قاصراً وغير مسموح له بالتنقل في ذلك الوقت.