كانت أول سيارة هجينة طرحتها شركة «لامبورغيني» هي السيارة الاختبارية «أستيريون»، التي مثّلت خطوة مبكرة في اتجاه المزج بين الأداء العالي وتقنيات الدفع الكهربائي. وقد جاء هذا الطراز بوصفه نموذجاً مفاهيمياً لا سيارة إنتاجية، ما جعله يعكس توجه الشركة إلى استكشاف حلول هجينة من دون التخلي عن الطابع الرياضي الذي اشتهرت به.

صُمِّمت السيارة الاختبارية «بونتياك فانتوم» على يد بيل ميتشل، الذي كان قد أشرف سابقاً على تصميم «كاديلاك سيكستي سبيشال» ١٩٣٨، وكذلك سيارتي «شيفروليه كورفيت» في نسختي ١٩٦٣ و١٩٦٨. ويعكس هذا الارتباط استمرار بصمته في تشكيل عدد من الطرازات الأمريكية البارزة عبر عقود مختلفة، إذ ارتبط اسمه بتصاميم جمعت بين الطابع الكلاسيكي والابتكار في الخطوط الخارجية.

كان الرسام الكوري "بيون سانغ-بيوك" من عصر "جوسون" يُعرف بلقب "بيون القط" بسبب عنايته الكبيرة برسم القطط، ولا سيما لوحاته التي تناولت هذا الموضوع مثل "ميوجاكدو". وقد ارتبط اسمه بهذا النوع من التصوير حتى صار مثالاً على التخصص الدقيق في فن الرسم داخل تقاليد ذلك العصر، حيث عُدّ من الفنانين الذين برعوا في إبراز تفاصيل الحيوان وحركته بأسلوب لافت.

كان الاسم الأصلي لحلقة "ماذربوي إكس إكس إكس" من مسلسل "أريستد ديفيلوبمنت" مرتبطاً بإعلان لصالح مطاعم "برغر كينغ"، قبل أن يُستبدل بالعنوان المعروف لاحقاً. ويعكس ذلك أن بعض عناوين الحلقات تمر بمراحل تطوير متعددة، قد تتغير خلالها الفكرة الدعائية أو المرجع الأولي إلى صياغة تناسب السياق الدرامي للعمل أكثر.

محرك الاحتراق الداخلي محرك حراري يحول الطاقة الكيميائية في الوقود إلى شغل ميكانيكي عبر احتراق خليط الوقود والهواء داخل غرفة الاحتراق. يؤدي الاحتراق إلى تمدد الغازات وارتفاع الضغط، فيدفع المكبس أو يولد قوة حركة في أنظمة أخرى مثل التوربينات. يختلف عن محرك الاحتراق الخارجي لأن عملية الاحتراق تحدث داخله مباشرة، لا في غرفة منفصلة تنقل حرارتها بواسطة مائع. تطورت هذه المحركات عبر مراحل طويلة من النماذج البدائية إلى محركات الأشواط ومحركات البنزين والديزل والمحركات النفاثة، وأصبحت أساساً لدفع السيارات والشاحنات والطائرات والقوارب والمولدات. وتميزها القدرة العالية نسبة إلى الوزن جعلها من أهم تقنيات النقل والصناعة الحديثة.