تصنع السفن في أماكن تسمى أحواض بناء السفن أو الترسانة البحرية. وقد يستغرق بناء سفينة واحدة ضخمة سنوات عدة.

بناء السفن هو إنشاء السفن والمركبات العائمة في أحواض متخصصة، وهو حرفة وصناعة قديمة تمتد جذورها إلى ما قبل التاريخ المكتوب. نشأت الحاجة إلى السفن من رغبة الإنسان في العبور والصيد والتجارة والهجرة، وتشير الشواهد الأثرية إلى أن جماعات بشرية مبكرة بلغت جزر بعيدة عبر البحر، مما يدل على معرفة قديمة بصنع القوارب والملاحة. تطورت الصناعة مع الحضارات البحرية في أوروبا وآسيا والعالم الإسلامي وجزر المحيط الهادئ، ثم أصبحت فرعاً هندسياً منظماً يعرف بالهندسة البحرية ويشمل بناء السفن وإصلاحها وتصميمها لأغراض تجارية وعسكرية. وترتبط بهذه الصناعة أنشطة أخرى مثل بناء الزوارق وتفكيك السفن، وهي اليوم جزء من اقتصاد عالمي ضخم يجمع بين المعادن والطاقة والمحركات والملاحة والتقنيات الدقيقة.

كان الحرق العمد في أحواض بناء السفن الملكية أحد آخر أربع جرائم في المملكة المتحدة التي كانت تُعاقَب بعقوبة الإعدام، وهو ما يعكس مرحلة متأخرة من تاريخ التشريع الجنائي البريطاني حين ظلت بعض الأفعال المرتبطة بالأمن العام والبنى الحيوية تُعامل بأقصى درجات التشدد القانوني قبل أن تتراجع هذه العقوبات تدريجياً.

اتخذت أبرشية الكنيسة الكاثوليكية القديمة في أمريكا موقفاً رسمياً يرى أن جميع المسيحيين يجب أن يؤيدوا نزع السلاح النووي، حتى لو كان ذلك من جانب واحد. ويعكس هذا الموقف نزعة أخلاقية تدعو إلى تقليص التهديد النووي بوصفه التزاماً دينياً يتجاوز الحسابات السياسية والعسكرية، إذ لا تربط الأبرشية هذا الدعم بوجود اتفاق متبادل بين الأطراف، بل تعدّه واجباً قائماً بذاته.

ألّف "رايان تي. أندرسون" كتاباً يتخذ موقفاً معارضاً للتحوّل الجنسي، ونجح هذا الكتاب في تصدّر قائمة الكتب الأكثر مبيعاً على موقع "أمازون" ضمن فئة "تاريخ الحقوق المدنية للمثليين والمثليات". ويعكس هذا التصدّر حضور الكتاب داخل سجال فكري واجتماعي محتدم، إذ ارتبط موضوعه بقضايا الهوية الجندرية والجدل الدائر حولها، ما منحه انتشاراً لافتاً في فئة متخصصة ضمن المبيعات الإلكترونية.