استلزم إنشاء «داونتاون لاين» في سنغافورة تحويل مجرى نهر سنغافورة، إذ كان تنفيذ هذا الخط المتروبي يقتضي تعديل بعض المسارات المائية القائمة لإتاحة أعمال الحفر والبناء في المناطق التي يمر بها. وقد شكّل ذلك مثالاً على حجم التدخل الهندسي الذي تتطلبه مشروعات النقل الحضري الكبرى عندما تتداخل مع تضاريس المدينة وبنيتها الطبيعية، ولا سيما في المواقع التي تجمع بين الكثافة العمرانية والعوائق الجغرافية.
أثناء إنشاء محطة مترو "تشاينا تاون" في سنغافورة، جرى تحويل أحد أكبر مجاري التصريف في البلاد إلى أنابيب فولاذية، وذلك لإفساح المجال أمام أعمال الحفر والبناء. وقد مثّل هذا الإجراء جزءاً من عملية هندسية معقدة تطلّبت إعادة توجيه المجرى المائي مؤقتاً على نحو يضمن استمرار تصريف المياه من دون تعطيل المشروع، في واحد من أبرز التحويلات المرتبطة بأعمال البنية التحتية تحت الأرض في المدينة.
