جسر الدامية جسر فوق نهر الأردن يربط بين الضفة الغربية والأردن، وعرف أيضاً بجسر آدم أو جسر الأمير محمد. كان جزءاً من طرق تاريخية وعسكرية وتجارية بين نابلس والسلط وعمان، وشهد أحداثاً في الحرب العالمية الأولى وفترة الانتداب وما بعدها. تحول لاحقاً إلى معبر للبضائع، فبقي موقعاً حدودياً ذا دلالة سياسية واقتصادية.

جسر الحرية للمشاة جسر ثابت مخصص للمشاة فوق نهر دجلة في بغداد، يربط بين منطقتي الكريعات والكاظمية، ويعد من الجسور الحديثة المهمة في العاصمة العراقية. صمم الجسر لاستيعاب حركة المشاة، ولا سيما الوافدين إلى الكاظمية خلال الزيارات الدينية الكبيرة، ويتميز بموقعه على النهر وبوجود استراحات جانبية تخدم العابرين. نفذ المشروع بإشراف جهات هندسية عراقية، وجاء بوصفه أول جسر مخصص للمشاة على دجلة في بغداد بتصميم يعكس الطابع الحضري للمدينة. يمثل الجسر إضافة عمرانية وخدمية تسهل التنقل بين ضفتي النهر وتخفف الضغط عن الجسور والطرق في المناسبات ذات الكثافة العالية.

جسر جورج واشنطن جسر معلق فوق نهر هدسون في الولايات المتحدة، يربط بين مدينة نيويورك وفورت لي في نيوجيرسي. يقوم على حزم ضخمة من الأسلاك الفولاذية المشدودة التي تحمل جسم الجسر وتدعمه ببرجين مرتفعين فوق الماء. أنشئ في مرحلة مبكرة من تطور الجسور المعلقة، ثم وسع لاحقاً بإضافة مسارات جديدة جعلته من الجسور الكبرى ذات القدرة العالية على استيعاب حركة السير.

جسر بروكلن جسر معلق يربط بين بروكلن ومانهاتن فوق النهر الشرقي في مدينة نيويورك. كان عند اكتماله من أبرز الإنجازات الهندسية في عصره، إذ جمع بين الطول الكبير، والكابلات الفولاذية، والأبراج الحجرية ذات الطابع المميز. أصبح الجسر رمزاً عمرانياً للمدينة وجزءاً من صورتها الثقافية والسياحية، كما أسهم في ربط الأحياء وتوسيع الحركة بين ضفتي النهر. يمثل جسر بروكلن انتقال الجسور من وظيفة العبور إلى علامة حضرية وهوية بصرية.

جسر الصرافية جسر حديدي عراقي على نهر دجلة في بغداد، ارتبط بسكة الحديد وبحركة العبور بين جانبي العاصمة. تعرض للتدمير خلال العنف الذي أصاب بغداد ثم أعيد بناؤه، فصار رمزاً لاستعادة بعض مظاهر الحياة الطبيعية بعد الخراب. يحمل الجسر قيمة وظيفية وتاريخية في شبكة النقل العراقية. ويمثل جسر الصرافية معلماً حضرياً يجمع بين الهندسة والذاكرة، إذ يعبر الناس فوقه بينما تعبر المدينة من خلاله بين أزمنة السلم والحرب.

كان «سسكويهانا وتايدووتر كانال»، الذي أُنشئ بمحاذاة نهر سسكويهانا في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، يضم جسراً خشبياً ذا مسارين للجرّ على مستويين، صُمم ليمكّن البغال التي تجر قوارب الشحن في اتجاهين متعاكسين من عبور النهر في الوقت نفسه من دون أن تصطدم ببعضها. وقد عكس هذا التصميم حرص المهندسين آنذاك على تنظيم حركة النقل النهري في الممرات الضيقة، مع الفصل بين مسارات الجر بما يضمن استمرار الملاحة بكفاءة وأمان.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

كان جسر «كولمان» في سنغافورة ثاني جسر يُشيَّد فوق نهر سنغافورة، كما كان أول جسر يُبنى بالحجر أو بالبنّاءَة، وهو ما جعله خطوة بارزة في تاريخ البنية التحتية للمدينة في تلك المرحلة. وقد مثّل هذا الجسر انتقالاً من المنشآت الأقل ديمومة إلى إنشاء أكثر صلابة وثباتاً، بما يعكس تطور أساليب البناء في سنغافورة خلال تلك الحقبة.

يُحتمل أن جسر «بونس نيرونيانوس» أو «جسر نيرون» فوق نهر التيبر في روما لم يُبنَ في عهد نيرون كما يوحي اسمه، بل شُيّد في الأصل في زمن كاليغولا. ويعكس هذا الاحتمال التباساً تاريخياً في نسبة المنشآت الرومانية إلى الأباطرة الذين ارتبطت أسماؤهم بها لاحقاً، إذ قد يُنسب الجسر إلى نيرون بسبب شهرته أو بسبب استخدامه في فترة حكمه، بينما تشير بعض التقديرات إلى أن إنشاؤه سبق ذلك وعاد إلى عهد سلفه كاليغولا.