قطارات مترو أنفاق لندن طراز ١٩٩٢ هي عربات تستخدم على خط سنترال وخط واترلو آند سيتي في شبكة مترو لندن، وبنتها شركة BREL التي أصبحت لاحقاً ضمن أدترانز ثم بومباردييه ترانسبورتيشن، وجاء تطويرها بعد اختبار نماذج أولية من قطارات طراز ١٩٨٦ لمعرفة ما يريده الركاب في القطارات الجديدة.

مترو نورث للسكك الحديدية خدمة قطارات ركاب ضواحية في نيويورك تديرها هيئة النقل الحضرية، وتعد من أكبر شبكات قطارات الضواحي في الولايات المتحدة، وتربط مدينة نيويورك بوادي هدسون في ولاية نيويورك وبمحطات في كونيتيكت، كما تعمل على عدة خطوط ومحطات واسعة وتستخدم عربات وقطارات كهربائية وقاطرات مختلفة بحسب الخط، وتتكامل مع خدمات نقل أخرى تديرها الهيئة مثل مترو وحافلات نيويورك وسكة حديد لونغ آيلاند.

يوروستار خدمة قطارات عالية السرعة تربط لندن ومناطق في جنوب شرق إنجلترا بمدن مثل باريس وليل وبروكسل عبر نفق المانش. تستخدم قطارات سريعة تعمل على شبكة خطوط مخصصة، وارتبط تطورها ببناء خطوط عالية السرعة في بلجيكا وجنوب إنجلترا، مما خفض زمن الرحلات. نقلت الخدمة محطتها اللندنية من واترلو الدولية إلى سانت بانكراس الدولية بعد اكتمال مشروع رابط السكك الحديدية عبر نفق المانش.

مترو الرياض مشروع نقل عام حضري ضخم في العاصمة السعودية، يقوم على شبكة قطارات كهربائية تربط أحياء المدينة ومراكزها الحيوية. جاء ضمن خطة أوسع لتخفيف الازدحام، وتنويع وسائل التنقل، وتحسين جودة الحياة، وربط النقل بالتحول العمراني والاقتصادي. يضم خطوطاً ومحطات متعددة بتصاميم حديثة وأنظمة تشغيل متقدمة. ويمثل مترو الرياض انتقالاً في مفهوم الحركة داخل المدينة، من الاعتماد شبه الكامل على السيارة إلى شبكة نقل عام واسعة.

مترو الأنفاق في القاهرة شبكة نقل حضري سريعة تخدم القاهرة الكبرى وتربط أطرافها بمركزها. بدأ بوصفه أول مترو في إفريقيا والعالم العربي، ثم توسع عبر خطوط ومحطات متعددة لتخفيف الزحام وتقديم وسيلة نقل منتظمة وسريعة. يجمع بين أنفاق تحت الأرض ومسارات سطحية وعلوية، ويمر بمناطق كثيفة السكان ومراكز إدارية وتجارية. يمثل مترو القاهرة بنية أساسية حاسمة في حياة العاصمة اليومية.

كانت «سِي بورد إير لاين ريلرود» أول شركة توفر قطارات ركاب انسيابية تسير بين نيويورك وفلوريدا، وذلك مع إطلاق قطار «سيلفر ميتيور» في ١٩٣٩. وقد مثّل هذا القطار خطوة مبكرة في تطوير الرحلات الطويلة داخل الولايات المتحدة، إذ جمع بين التصميم الانسيابي والخدمة المخصصة للركاب على خط يربط الشمال الشرقي بفلوريدا.

تعمل قطارات سلسلة «برشلونة مترو ٩٠٠٠» على أنظمة النقل السريع في ثلاث دول ناطقة بالإسبانية، وهي مكوّنة صُممت لتلبية متطلبات التشغيل الحضري الكثيف، بما يتيح استخدامها في شبكات مترو تعتمد كثافة عالية في حركة الركاب والتنقل المتواصل بين المحطات. وقد ارتبطت هذه السلسلة باسمها التقني المعروف، مع انتشارها في أكثر من بلد ذي لغة رسمية واحدة، ما يجعلها مثالاً على القطارات المخصصة للأنظمة الحضرية الحديثة في البيئات الناطقة بالإسبانية.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

يمرّ عبر ممرّ النقل «مارك ٢» خطُّ «مترو أورانج» و٨٠% من الحافلات السريعة في وسط مدينة مينيابوليس، ما يجعله أحد المحاور الرئيسة لحركة النقل العام في المنطقة. ويعكس هذا الاستخدام الكثيف دور الممر في تنظيم التنقّل داخل المركز الحضري وتسهيل الربط بين الخطوط والخدمات المختلفة، ولا سيما في المسارات ذات الإقبال المرتفع.

استعانت القوات المغولية في معركة نهر تشيم بعربات ذات عجلات مكسوّة بالحديد لتجاوز طبيعة الأرض الصخرية، إذ وفّر هذا التدبير قدراً أكبر من الثبات والحركة على الأسطح الوعرة، وساعدها على نقل العتاد والتموضع في ميدان القتال بكفاءة أفضل. ويعكس هذا الاستخدام جانباً من مرونة التنظيم العسكري المغولي وقدرته على تكييف وسائل النقل والحركة مع الظروف الجغرافية الصعبة.