أصبح فيرناندو ألونسو أصغر بطل لسباق جائزة كبرى بعد فوزه بسباق جائزة المجر الكبرى لعام ٢٠٠٣، وهو إنجاز مبكر لفت الأنظار إلى موهبته في عالم سباقات الفورمولا ١، وكرّس حضوره بوصفه أحد أبرز السائقين الصاعدين في تلك المرحلة.

أنهى العداء البوروندي إبراهيم نيونكورو سباق ١٠,٠٠٠ متر في المركز الرابع خلال دورة "ألعاب الفرانكوفونية" ٢٠٠٥، رغم أنه تأخر بفارق ٠.٠٣ ثانية فقط عن صاحب الميدالية الفضية. ويعكس هذا الفارق الضئيل مدى تقارب المنافسة في السباق، إذ حُسمت المراكز الأولى بأجزاء من الثانية، ما جعل نيونكورو قريباً جداً من اعتلاء منصة التتويج رغم حلوله خارج المراكز الثلاثة الأولى.

فيليبي ماسا، متصدر سباق الفورمولا ١، توقف للتزود بالوقود لكن أحد أفراد طاقم فيراري ضغط زر التحرير مبكرًا، فانطلق ماسا والخرطوم لا يزال في سيارته، ما أدى إلى سحبه عبر خط الصيانة وإصابة بعض أفراد الطاقم. عاد لاحقًا إلى السباق في مؤخرة الترتيب وأنهاه في المركز ١٣، ليخسر نقاطًا حاسمة في بطولة العالم.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

في سباق جائزة الصين الكبرى لعام ٢٠٠٩، حملت سيارات «فيراري» و«تورو روسو» رسائل دعم لضحايا زلزال لاكويلا الذي وقع في إيطاليا في العام نفسه، في لفتة إنسانية عبّرت عن التضامن مع المتضررين من الكارثة. وقد ظهرت هذه الرسائل على السيارات خلال المنافسات، لتمنح الحدث الرياضي بعداً رمزيّاً يتجاوز إطار السباق نفسه، وتؤكد حضور المناسبات الرياضية أحياناً بوصفها وسيلة للتعبير عن المواساة والدعم العام.