كانت سيارة «ماكلارين إم بي ٤-٣٠» أول سيارة فورمولا ١ لفريق «ماكلارين» تعمل بمحرك «هوندا» منذ ١٩٩٢، وقد مثّل ذلك عودةً جديدةً للشراكة التقنية بين الطرفين بعد انقطاع طويل. وجاء هذا الطراز ليعكس مرحلة انتقالية في تاريخ الفريق، إذ ارتبط اسمه بمحاولة استعادة التنافسية عبر الاعتماد على وحدة طاقة يابانية أعادت إلى الأذهان علاقة «ماكلارين» و«هوندا» التي حققت حضوراً بارزاً في حقب سابقة.

بدأ تطوير سيارة "ماكلارين إم سي إل٣٦"، وهي سيارة فريق "ماكلارين" لموسم ٢٠٢٢ في بطولة العالم للفورمولا ١، منذ ٢٠١٩، إذ أدت الاضطرابات التي سببتها الجائحة إلى تعطيل سير المنافسات وخطط العمل المعتادة، ما جعل عملية الإعداد تمتد لفترة أطول من المتوقع.

كان أول استخدام لفريق «بروس ماكلارين موتور ريسينغ» للون الذي أصبح يُعرف لاحقاً باسم «ماكلارين أورانج» على سيارات «ماكلارين إم ٦ إيه» التي حققت الفوز بكأس تحدي «كان-آم» عام ١٩٦٧، وهو اللون الذي ارتبط منذ ذلك الحين بهوية الفريق في سباقات السيارات الرياضية وسباقات التحمل.

صمّم رسام رياضة السيارات مايكل تيرنر الشعار الأصلي لفريق «ماكلارين» في بطولة «الفورمولا ١»، وهو ما أضفى على هوية الفريق البصرية طابعاً مرتبطاً بعالم السباقات منذ بداياته. وقد أسهم هذا التصميم في ترسيخ حضور «ماكلارين» بوصفه اسماً بارزاً في المنافسات، إذ ارتبط الشعار المبكر بتاريخ الفريق وصورته أمام الجمهور، قبل أن تتطور هويته البصرية لاحقاً مع تغيّر العصور.

قال أحد المعلّقين إن سيارة "ماكلارين إم سي إل ٦٠" شهدت واحدة من أكثر خطوات التطوير خلال الموسم إثارة للإعجاب التي شوهدت في تاريخ الفورمولا ١، في إشارة إلى القفزة الكبيرة التي طرأت على أدائها خلال فترة المنافسات نفسها. ويعبّر هذا الوصف عن حجم التحسّن الذي يمكن أن يحققه فريق ما عبر تحديثات متتابعة وتحسينات تقنية دقيقة، حتى يتحول مسار السيارة وأداؤها على الحلبة بصورة ملحوظة خلال موسم واحد.