أنقذت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس روبَك» السفينة «إتش إم إس ريپون» بعد أن جنحت الأخيرة أثناء هجوم على باس-تير عام ١٧٥٩، إذ أدى انحرافها عن مسارها إلى تعرّضها للخطر خلال العملية البحرية. ويعكس هذا الحادث طبيعة العمليات القتالية في القرن الثامن عشر، حين كانت السفن الحربية عرضة للجنوح في المياه الضحلة أو أثناء المناورة قرب السواحل المحصنة، مما استدعى تدخل سفن مرافقة لتأمينها وإعادتها إلى وضع يسمح باستمرار المهمة.

في مايو ١٩٤٢، أنقذت السفينة الكندية «إتش إم سي إس هاليفاكس» ثلاثة من أفراد طاقم سفينة الصيد الأمريكية «فوم» الذين نجوا بعد غرقها إثر هجوم الغواصة النازية «يو-٤٣٢» جنوب هاليفاكس نفسها. وقد جرى هذا الإنقاذ في سياق الحرب العالمية الثانية، حين كانت المياه الأطلسية القريبة من كندا تشهد عمليات غواصات كثيفة استهدفت السفن التجارية وسفن الصيد، ما جعل كل عملية نجاة حدثاً بالغ الأهمية.

في يونيو ١٩٤٢، أنقذت السفينة الكندية «إتش إم سي إس إدموندستون» ٣١ فرداً من طاقم السفينة «إس إس فورت كاموسون» بعد أن تعرّضت لطوربيد أطلقته غواصة يابانية قبالة كيب فلاتري في ولاية واشنطن. وقد جرى هذا التدخل في سياق الحرب العالمية الثانية، حين كانت الهجمات البحرية على السفن التجارية تشكل خطراً متكرراً على الملاحة والسفن العاملة في تلك المنطقة.

في أغسطس ١٩٤٢، أنقذت سفينة «إتش إم سي إس تريل» الناجين من سفينة الركاب الأمريكية «تشاثام» التي كانت قد أُصيبت بطوربيد وأغرقت على يد الغواصة النازية «يو-٥١٧». وقد جاء هذا التدخل ضمن عمليات الإنقاذ البحرية التي كانت تتكرر في مياه الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية، حين كانت السفن الحربية ترافق حركة الملاحة وتتعامل مع آثار الهجمات التي تستهدف السفن المدنية والعسكرية على السواء.

أنقذت الفرقاطة "إتش إم إس لاتونا" السفينةَ الحربية "إتش إم إس بيليروفون" خلال معركة الأول من يونيو المجيدة، وهي واحدة من المعارك البحرية البارزة في التاريخ البريطاني. وقد جرى هذا التدخل في سياق اشتباك بحري عنيف، حين كانت "بيليروفون" عرضةً للخطر وتدخلت "لاتونا" لتقديم المساندة اللازمة، بما أسهم في حماية السفينة وإبعادها عن تهديد مباشر من الأسطول المعادي.