يُعد جسر «ميد-ديلاوير» فوق نهر ديلاوير، الفاصل بين بنسلفانيا ونيويورك، أعلى جسر ذي أربعة مسارات على المجرى الرئيسي للنهر، إذ يعلو بقية الجسور التي تعبر هذا الجزء من النهر من حيث الموقع والارتفاع في آن واحد، ما يمنحه أهمية لافتة ضمن شبكة العبور بين الولايتين.

جسر تاسمان مَعْبر يمتد فوق نهر ديرونت بتسمانيا ويصل البر الشرقي لمدينة هوبارت بوسط المدينة. بُني هذا الجسر المشيد من الأجزاء الأسمنتية الخرسانية سابقة التجهيز في القرن الماضي. اصطدمت سفينة بالجسر، مما نتج عنه تحطيم أجزاء من علب الجسر، وسقوط عدة سيارات وغرقها في نهر ديرونت، كما لقي عدد من الأشخاص حتفهم بمن فيهم بعض أفراد طاقم السفينة، إضافة إلى أن السفينة نفسها قد غرقت. وتمت إعادة فتح الجسر من جديد لاحقاً.

جسر ترنتون السفلي هو جسر معبر لعبور نهر ديلاوير يربط موريسفيل في ولاية بنسلفانيا بمدينة ترنتون في ولاية نيوجيرزي، وتم افتتاح الجسر الأصلي المعروف أيضاً باسم «ترنتون يصنع والعالم يأخذ» في عام ١٨٠٦. يمثل جسر ترنتون السفلي ممراً حيوياً تاريخياً بين الضفتين ويعرف بتسميته الشائعة التي تشير إلى النشاط الصناعي والاقتصادي لمنطقة ترنتون، وقد أصبحت هذه البنية جزءاً من التراث الهندسي والمروري للمنطقة خلال القرن التاسع عشر وما تلاه.

سُمِّي جسر الإمبراطورة إليزابيث، وهو جسر معلّق بالسلاسل فوق نهر الإلبه افتُتح عام ١٨٥٥، تكريمًا لإليزابيث النمسا التي كانت قد تزوّجت حديثًا آنذاك. ويرتبط الاسم بسياق الاحتفاء بالمكانة الإمبراطورية في ذلك العصر، إذ جرى اختيار التسمية لتجسيد هذا التكريم الرسمي، بينما ظل الجسر واحدًا من المعالم الهندسية التي جمعت بين الوظيفة العملية والدلالة الرمزية.

كان جسر «كولمان» في سنغافورة ثاني جسر يُشيَّد فوق نهر سنغافورة، كما كان أول جسر يُبنى بالحجر أو بالبنّاءَة، وهو ما جعله خطوة بارزة في تاريخ البنية التحتية للمدينة في تلك المرحلة. وقد مثّل هذا الجسر انتقالاً من المنشآت الأقل ديمومة إلى إنشاء أكثر صلابة وثباتاً، بما يعكس تطور أساليب البناء في سنغافورة خلال تلك الحقبة.