كانت محطة «تشامبرز ستريت» في مترو أنفاق مدينة نيويورك تُعدّ في وقتٍ ما واحدةً من أكثر المحطات تهالكاً وتداعياً في الشبكة، حتى وُصفت بأنها «إحدى أكثر المحطات بؤساً» بسهولة، قبل أن تخضع لاحقاً لتغييرات وتحسينات غيّرت من صورتها العامة.

تضم محطتا «فلاشينغ–ماين ستريت» و«نوروود–٢٠٥ث ستريت» في مترو أنفاق نيويورك تجهيزاتٍ هندسية أُعدّت لاستيعاب امتدادات مستقبلية للخط، رغم أن هذه التوسعات لم تُنفَّذ بعد. ويعكس ذلك أسلوباً تخطيطياً احترازياً شائعاً في بعض مشاريع النقل الكبرى، إذ تُترك في البنية التحتية إمكاناتٌ تسمح بإضافة مسارات أو وصلات لاحقاً من دون الحاجة إلى إعادة بناء المحطة من جديد.

أولد ستريت محطة مترو أنفاق لندن تقع على خط نورذيرن داخل منطقة السفر رقم ١ بلندن، افتتحت للمرة الأولى في ١٧ نوفمبر ١٩٠١ وشهدت توسعة بنية في ١٤ فبراير ١٩٠٤، وتعد محطة حضرية على شبكتي الأنفاق وخدمات النقل المحيطة بها.

تُعد محطة "كوني آيلاند–ستيلوِل أفينيو" أول محطة في مترو أنفاق مدينة نيويورك تعمل بالطاقة الشمسية، وقد شكّل ذلك خطوةً لافتة في إدخال مصادر الطاقة المتجددة إلى البنية التحتية للنقل العام. ويعكس هذا التحول توجهاً نحو تقليل الاعتماد على الطاقة التقليدية داخل المحطات، عبر الاستفادة من الألواح الشمسية لتغذية بعض احتياجات التشغيل، بما يجعل المحطة مثالاً مبكراً على دمج الاستدامة في شبكة المترو.

محطة آرتشواي محطة في مترو أنفاق لندن تقع في شمال لندن أسفل برج آرتشواي عند تقاطع هولواي رود وهايغايت هيل وجنكشن رود في منطقة آرتشواي. تقع المحطة على فرع هاي بارنت من خط نورثرن بين محطتي هايغايت وتفنل بارك، وتخدم منطقتي تسعير متداخلتين ضمن شبكة النقل في لندن.