روبرت لويس ستيفنسون (١٨٥٠ - ١٨٩٤): شاعر وروائي أسكتلندي يُعد من أبرز كتاب أدب المغامرات، ومن أشهر مؤلفاته «جزيرة الكنز» الصادرة عام ١٨٨٣، و«القضية الغريبة للدكتور جيكل والسيد هايد» الصادرة عام ١٨٨٦. امتازت أعماله بالتشويق والتحليل النفسي، وظلت من أكثر الروايات تأثيرًا في أدب المغامرة والخيال.

تختلف تسميات المنارات وغيرها من وسائل المساعدة الملاحية المعيارية من بلد إلى آخر حول العالم، على نحو يشبه اختلاف قواعد القيادة بين السير على اليمين أو على اليسار. ويعكس هذا التباين أنظمة تنظيمية محلية تتولى تحديد الإشارات والعلامات المستخدمة في الملاحة البحرية، بحيث لا يكون اعتمادها موحداً تماماً بين الدول، رغم اشتراكها في الهدف نفسه المتمثل في توجيه السفن وتسهيل عبورها بأمان.

يقع المقر الرئيسي لـ"جمعية منارات الولايات المتحدة" داخل أحد المنارات، في اختيار رمزي ينسجم مع طبيعة المؤسسة واهتمامها بحفظ تاريخ المنارات والوعي بأهميتها. ويمنح هذا الموقع الجمعية صلة مباشرة بالبيئة التي تُعنى بها، إذ يجمع بين الوظيفة الإدارية والدلالة التاريخية في مكان واحد، بما يعكس مكانة المنارات بوصفها معالم بحرية وثقافية ذات قيمة تراثية.

يُعدّ «فورباك فان كاتفيك آن زي» من أقدم المنارات في هولندا، إذ شُيّد سنة ١٦٠٥، ويأتي في المرتبة الثانية من حيث القِدم بين منارات البلاد. وقد اكتسب أهميته التاريخية بوصفه شاهدًا مبكرًا على تطور الإرشاد البحري في الساحل الهولندي، حين كانت المنارات تمثل عنصرًا أساسيًا في تأمين الملاحة وتوجيه السفن إلى المرافئ.

سكك الحديد (جورج ستيفنسون): يعد جورج ستيفنسون رائد السكك الحديدية الحديثة، إذ انشغل بحل مشكلة نقل عربات الفحم من المناجم إلى مراكز التوزيع. وبعد ظهور القاطرة البخارية ذاتية الحركة التي ابتكرها ريتشارد تريفيثيك عام ١٨٠٤، طور ستيفنسون قاطرات أكثر كفاءة، وفي عام ١٨٢٥ أطلق أول قطار لنقل الركاب. وكانت عرباته تتسع لنحو ٦٠٠ راكب، ويسير بسرعة بلغت نحو ٢٥ كيلومترًا في الساعة، فكان لذلك أثر كبير في انتشار النقل بالسكك الحديدية.