تعرّضت بلدة «مورونفيلييه» للتدمير الكامل خلال الحرب العالمية الأولى، فأزيلت معالمها العمرانية تقريباً من الوجود، ثم عُرفت لاحقاً بوصفها موقعاً لاختبارات فرنسية نووية جافة؛ أي تجارب لا تتضمن تفجيراً نووياً كاملاً، بل تُستخدم فيها ترتيبات ومحاكاة تقنية لدراسة بعض الجوانب المرتبطة بالسلاح النووي. وهكذا ارتبط اسم البلدة بمرحلتين مختلفتين من التاريخ العسكري الفرنسي: دمار الحرب الكبرى، ثم الاستخدام العلمي العسكري في القرن العشرين.

تعرّض الطابع القوطي المتأخر لكنيسة القديس مارتن في أوستريخ للتدمير خلال حرب الثلاثين عاماً، ولم تُستعد ملامحه المعمارية إلا في عام ١٨٩٤، بعد فترة طويلة بقيت فيها الكنيسة بعيدة عن هيئتها الأصلية. ويعكس هذا التأخير مدى الأثر الذي خلفته الحرب في المباني الدينية التاريخية، إذ احتاجت الكنيسة إلى ترميم متأخر لإعادة بعض سماتها الفنية والمعمارية إلى ما كانت عليه.

بعد أن تعرّض مطار "بوج" للتدمير خلال الغارات الجوية في الحرب الهندية الباكستانية عام ١٩٧١، تولّت مجموعة من ٣٠٠ امرأة إعادة بنائه خلال ٧٢ ساعة فقط، في خطوة عكست قدرة لافتة على العمل السريع والتنظيم تحت ظروف استثنائية. وقد ارتبط هذا الحدث بجهد جماعي مكثف أعاد للمطار وظيفته الأساسية في وقت قياسي، ليصبح مثالاً على الإسهام المدني المباشر في تجاوز آثار الحرب واستعادة البنية التحتية الحيوية.

تعرّض مرآب السباقات التابع لسائق «أركا» داريل باشام للتدمير جراء إعصار ضرب المنطقة في مارس ٢٠١٢، ما أدى إلى هدم المنشأة التي كان يعتمد عليها في تجهيز سياراته وأعماله المرتبطة بالمنافسات. وقد مثّل ذلك خسارة كبيرة له، لأن مرآب السباقات لا يقتصر على كونه مكاناً للعمل، بل يعد جزءاً أساسياً من نشاط السائق وعملياته اليومية في عالم السباقات.

تعرّض جسر "بونياتوفسكي" في وارسو للتدمير في كلٍّ من الحربين العالميتين، إذ أصيب بأضرار جسيمة انتهت إلى انهياره أو تعطّل أجزاء منه في كل مرة، قبل أن يُعاد بناؤه لاحقاً بوصفه أحد المعابر المهمة فوق نهر فيستولا. ويعكس هذا التاريخ ما شهدته المدينة من دمار متكرر خلال فترات الحرب، وكيف طالت آثارها البنية التحتية الحيوية، بما فيها الجسور التي كانت تربط جانبي العاصمة البولندية.