حدث غرق سفينة تايتانيك في ١٩١٢، وخلال تلك الكارثة نجت ثلاث كلاب فقط من ضمن الحيوانات التي كانت على متن السفينة، وقد كانت هذه الكلاب ترافق أصحابها في مقصورات الدرجة الأولى، مما وفّر لها وصولًا أسرع إلى القوارب واهتمامًا أكبر من المسافرين وطاقم الإنقاذ، وتُذكر هذه الحالات ضمن روايات الناجين كأمثلة على الحيوانات التي نجت بفضل قربها من الركاب ذوي الأولوية ومرافقاتهم الشخصية.

في كارثة غرق تايتانيك عام ١٩١٢، اختفت مئات القصص في أعماق المحيط، لكن واحدة من أكثرها إنسانية كانت قصة طفلين نجيا وحدهما من المأساة، حيث عُثر عليهما بين الناجين دون أي أوراق تثبت هويتهما، فأُطلق عليهما لقب “يتيمي تايتانيك”، وكان والدهما قد صعد بهما إلى السفينة باسم مستعار بعد أن انفصل عن والدتهما، محاولاً الهرب بهما إلى العالم الجديد، دون أن يعلم أن تلك الرحلة ستكون الأخيرة في حياته، وعندما بدأت السفينة بالغرق في الليلة المشؤومة، وضع الأب طفليه في قارب نجاة وبقي هو على متن السفينة حتى لقي حتفه مع آلاف الضحايا، وبعد وصول الطفلين إلى نيويورك بدأت الصحف بنشر صورهما بحثاً عن هويتهما، حتى تمكنت والدتهما في فرنسا من التعرف عليهما، فسافرت إليهما واجتمعت بهما في مشهد مؤثر أعاد إليهما حياتهما، وعادا معها إلى وطنهما ليبدآ من جديد، وقد عاش أحدهما لاحقاً حياة طويلة وأصبح من آخر الناجين الذكور من الكارثة، لتبقى قصتهما شاهداً على الأمل وسط المأساة.

أدى الانتشار الواسع للهواتف المحمولة إلى تسريع تطوير البطاريات القابلة لإعادة الشحن، لأن هذه الأجهزة تحتاج إلى مصادر طاقة صغيرة وخفيفة وقادرة على العمل ساعات طويلة. وأسهم هذا الطلب في تحسين كثافة الطاقة وسرعة الشحن وعدد دورات الاستخدام، كما شجع على تطوير أنظمة إلكترونية لمراقبة الحرارة والجهد ومنع الشحن الزائد أو التفريغ العميق.

غرق الباخرة البريطانية الركابية آر إم إس تايتانيك في المحيط الأطلسي الشمالي في صباح ١٥ أبريل ١٩١٢ بعد اصطدامها بجبل جليدي، إذ غرقت السفينة بعد نحو ساعتين وأربعين دقيقة من الاصطدام عند الساعة ٢:٢٠ صباحًا. تضمنت كارثة غرق تايتانيك خسائر بشرية كبيرة؛ فقد نجا ٧١٠ أشخاص فقط من أصل ٢,٢٢٤ راكبًا وطاقمًا كانوا على متن السفينة، مما يجعل الحادث واحدًا من أعظم كوارث النقل البحري في التاريخ الحديث ويعكس مدى النقص في أدوات ومعدات الإخلاء وعدد قوارب النجاة المتاحة آنذاك.

اعتقد كثيرون أن سفينة «تايتانيك» كانت شبه غير قابلة للغرق، بسبب حجمها الضخم وتصميمها الذي عُدّ في زمانه من أكثر التصاميم البحرية تقدماً، لذلك شاع بين الناس أنها قادرة على مقاومة الحوادث الكبرى في البحر. غير أن هذا التصور كان مبالغاً فيه، إذ لم تمنعها تلك السمعة من التعرض لكارثة أدت إلى غرقها في رحلتها الأولى، لتصبح مثالاً بارزاً على أن الثقة المفرطة بالتقنية قد تُخفي حدودها الحقيقية.