الروكت قاطرة بخارية إنجليزية مبكرة صممها جورج وروبرت ستيفنسون، وتعد من القاطرات التي مهدت لتطور المحركات البخارية الحديثة. أثبتت تفوقها في تجربة شهيرة على قاطرات منافسة، وحملت اسمها بعد تعليق ساخر شبّه ركوبها بركوب صاروخ حربي. ومع ذلك أصبحت رمزاً لبداية مرحلة جديدة في تاريخ السكك الحديدية والنقل البخاري.

الصاروخ الذكي نوع من الصواريخ الموجهة التي تستطيع متابعة هدفها بعد الإطلاق دون حاجة إلى توجيه مستمر من منصة الإطلاق. تعتمد هذه الصواريخ على بيانات مسبقة أو أنظمة مثل الرادار النشط أو الأشعة تحت الحمراء أو التموضع العالمي أو الملاحة الداخلية. تمنح هذه التقنية مطلق الصاروخ قدرة على الانسحاب أو الانتقال إلى مهمة أخرى بعد الإطلاق، مما يقلل تعرضه للخطر. يمثل الصاروخ الذكي تطوراً في الأسلحة الموجهة، حيث تنتقل وظيفة التوجيه من المشغل إلى منظومة الصاروخ نفسها.

الصاروخ الرافع محرك أو مركبة دفع إضافية تستخدم لمساعدة صاروخ أو مركبة فضائية أو طائرة على الإقلاع وبلوغ السرعة أو الارتفاع المطلوبين. يثبت عادة إلى جانب الصاروخ أو ضمن مراحله الأولى، ثم ينفصل بعد انتهاء وقوده. استعملت الصواريخ الرافعة في مركبات إطلاق فضائية وصواريخ باليستية ومكوك الفضاء، كما استخدمت تقنيات مشابهة في الطيران للإقلاع بمسافة قصيرة. تكمن أهميتها في زيادة الحمولة أو تقليل عبء الدفع على المحرك الرئيسي في المراحل الأولى.

الصاروخ مركبة أو سلاح يعتمد على دفع ناتج من طرد غازات بسرعة عالية، ويمكن أن يعمل في الغلاف الجوي أو الفضاء لأنه لا يحتاج إلى هواء خارجي للاحتراق إذا حمل مؤكسده معه. يستخدم في الحرب، واستكشاف الفضاء، وإطلاق الأقمار الصناعية، والأبحاث العلمية. يقوم مبدؤه على قانون الفعل ورد الفعل، وتتنوع أنواعه بين صواريخ الوقود الصلب والسائل والمركبة والموجهة وغير الموجهة. يمثل الصاروخ أحد أهم تطبيقات الفيزياء والهندسة في العصر الحديث.

الصاروخ الموجه المضاد للدروع سلاح صاروخي مصمم لاختراق الدبابات والمركبات المدرعة من مسافات بعيدة نسبياً باستخدام أنظمة توجيه مختلفة. غيّر هذا السلاح تكتيكات القتال البري لأنه منح المشاة والمركبات الخفيفة قدرة على تهديد الدروع الثقيلة. تطورت أجياله من التوجيه السلكي والبصري إلى التوجيه الحراري والليزري والذاتي، مع رؤوس حربية مخصصة لاختراق الدروع التفاعلية. يمثل الصاروخ المضاد للدروع تحولاً في ميزان العلاقة بين الجندي والدبابة.

أقدم قاطرة بخارية في سويسرا هي قاطرة من طراز «إنغيرث»، وهو شكل من القاطرات المفصلية التي صُممت لتوزيع الوزن على المحاور بصورة أفضل، ما جعلها أكثر ملاءمة لبعض الخطوط الحديدية ذات الانحدارات أو المسارات التي تتطلب قدرة أعلى على المناورة. ويُعد هذا الطراز جزءاً من تاريخ تطور النقل الحديدي الأوروبي، إذ جمع بين القوة والمرونة في تصميم واحد، وأسهم في تحسين أداء القاطرات البخارية في البيئات الصعبة.

“تُعَدّ” دمية “تò هِي” لعبةً تقليدية في فيتنام تُباع كثيراً في مناسبة “تِت”، وهي قابلة للأكل لأنها تُصنع من مسحوق الأرز. وتمتاز هذه اللعبة بطابعها الشعبي المرتبط بالاحتفالات، إذ تجمع بين كونها قطعة للزينة وكونها مادة غذائية بسيطة تُحضَّر من مكوّن شائع في المطبخ الفيتنامي، ما يجعلها جزءاً من تقاليد موسمية ذات دلالة ثقافية واضحة.

فلاينغ سكوتسمان أصبحت عام ١٩٣٤ أول قاطرة بخارية تُسجَّل رسميًا وهي تتجاوز سرعة ١٠٠ ميل في الساعة، أي ١٦٠ كيلومترًا في الساعة. وبعد أربعين عامًا من جرّ القطار السريع بين لندن وإدنبرة، أُحيلت إلى التقاعد عام ١٩٦٣، ثم عادت إلى الخدمة عام ٢٠١٦ بعد مشروع ترميم استمر عشر سنوات.

كانت قاطرة السكك الحديدية «سيتي أوف تروورو» أول قاطرة تتجاوز سرعتها ١٠٠ ميل في الساعة، أي نحو ١٦٠ كيلومتراً في الساعة، أثناء جرّها قطاراً قرب محطة ولينغتون على خط ريدنغ إلى بليموث في إنجلترا. وقد شكّل هذا الإنجاز محطة بارزة في تاريخ النقل الحديدي، لأنه مثّل تجاوزاً مبكراً للحدود المعتادة للسرعة في القاطرات البخارية آنذاك، وأظهر الإمكانات التي بدأت تقود تطوير القطارات السريعة في بريطانيا.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.