الميني جولف نسخة مصغرة من رياضة الجولف، تُمارس في ملاعب صغيرة مصممة بعوائق وأشكال هندسية متنوعة، ويهدف اللاعب فيها إلى إدخال الكرة في الحفرة بأقل عدد من الضربات. ورغم أن الاتحاد العالمي يميل إلى تسمية “ميني جولف”، فإن للعبة أسماء شائعة أخرى مثل “مغامرات الجولف” و”جنون الجولف”. ومن حقائقها أن أول ملعب ميني جولف تأسس عالمياً عام ١٨٦٧ في نادي سانت أندروز بإسكتلندا، وأن اللعبة لم تحظَ بشعبية واسعة خارج أوروبا وأميركا الشمالية.

بوبي جونز لاعب جولف أمريكي يعد من أشهر لاعبي اللعبة، وحقق إنجازاً فريداً حين فاز في عام واحد بأهم بطولات الجولف للهواة والمحترفين في الولايات المتحدة وبريطانيا. اعتزل وهو في سن مبكرة بعد هذا التفوق الكبير، لكنه ظل مؤثراً في اللعبة بتأسيسه نادي أوجوستا الوطني مع كليفورد روبرتس، ثم إطلاق مسابقة سنوية أصبحت تعرف ببطولة الأساتذة، وهي اليوم من البطولات الكبرى في الجولف.

قرية جولف بورتو الساحل الشمالي منتجع سياحي مصري يقع قرب مارينا على طريق الإسكندرية مطروح. صمم على مساحة واسعة ليضم وحدات سكنية وترفيهية ومرافق عائلية وحمامات سباحة ومناطق للأطفال، مستفيداً من قربه من الإسكندرية والقاهرة ومارينا. يرتبط باسم بورتو ومشروعات عامر جروب التي توسعت في المنتجعات الساحلية. تمثل القرية نموذجاً للمنتجع العقاري الترفيهي الذي يعتمد على الموقع والأنشطة والخدمات لجذب المصطافين.

الجيل الثالث في الاتصالات اللاسلكية مرحلة تقنية في شبكات الهاتف المحمول أتاحت خدمات أوسع من الجيل السابق، مثل نقل البيانات السريع والمكالمات المرئية والاتصال بالإنترنت عبر الشبكات الخلوية الواسعة. اعتمد على معايير دولية مثل منظومة الاتصالات الجوالة العالمية، وجاء بعد مراحل وسيطة مثل الجيل الثاني والنصف. واجه انتشاره تحديات مرتبطة بكلفة التراخيص وبناء الشبكات والأجهزة، لكنه فتح الطريق أمام الاستخدام المتنقل للبيانات والخدمات متعددة الوسائط. يمثل الجيل الثالث نقطة تحول من الهاتف المحمول بوصفه أداة صوت ورسائل إلى منصة اتصال رقمية شاملة.

فولكس فاجن علامة سيارات ألمانية يعني اسمها سيارة الشعب، وارتبطت بتاريخ صناعة السيارات الشعبية في ألمانيا ثم توسعت لتصبح من أكبر شركات السيارات في العالم. اشتهرت بسيارة بيتل وبقدرتها على بناء شبكة واسعة من الطرازات والعلامات التابعة، كما أسهمت في جعل السيارة الخاصة جزءاً من الحياة اليومية الحديثة. يجمع تاريخها بين الصناعة الألمانية والتوسع العالمي والتأثير في ثقافة النقل والسيارات.

كانت أول سيارة من شركة «فولكس فاغن» تُجمَّع خارج ألمانيا قد أُنتجت في أيرلندا، وهو ما مثّل خطوة مبكرة في توسّع الشركة خارج موطنها الأصلي. ويعكس هذا الحدث انتقال تصنيع السيارة الألمانية الشهيرة إلى بيئة إنتاجية جديدة، مع الحفاظ على هويتها الأساسية ضمن عملية التجميع خارج البلد الذي نشأت فيه.

وُصفت حملة “ثينك سمال” الخاصة بسيارة “فولكس فاغن بيتل” بأنها أفضل حملة إعلانية في أمريكا الشمالية خلال القرن ٢٠، وقد اكتسبت هذه المكانة بسبب بساطة فكرتها وجرأتها في مخاطبة الجمهور على نحو مختلف عن الأساليب الإعلانية التقليدية. اعتمدت الحملة على تقليل المبالغة والتركيز على التميز الحقيقي للسيارة، ما جعلها علامة بارزة في تاريخ الإعلان الحديث.

يُقال إن إعلان “تشينجز” الصادر عام ١٩٨٧ لسيارة “فولكس فاغن غولف” أسهم في إحداث تحول لافت في أسلوب الإعلان للسيارات، حتى عُدّ عند بعض المتابعين نقطة انطلاق لمرحلة جديدة في هذا المجال. وقد اكتسب الإعلان أهميته من كونه لم يكتفِ بعرض السيارة بوصفها منتجاً تقنياً، بل قدّمها ضمن معالجة بصرية وفكرية منحت الإعلان طابعاً مختلفاً عن الأساليب التقليدية السائدة آنذاك، ما جعله مرجعاً يُستشهد به عند الحديث عن تطور الإعلانات التجارية للسيارات.

فولكس فاغن بيتل كانت «سيارة الشعب» الألمانية التي صُنعت منها أكثر من ٢١.٥ مليون نسخة بين عامي ١٩٣٨ و٢٠٠٣، وهو أطول إنتاج متواصل لطراز واحد في التاريخ. وقد حددت الحكومة النازية أن تكون السيارة قادرة على السير بسرعة ٦٢ ميلًا في الساعة (١٠٠ كيلومتر في الساعة)، وأن تحمل عائلة من خمسة أفراد، وأن تكلف ٣٠ أسبوعًا من متوسط الأجر، ثم صمّم الدكتور فرديناند بورشه انحناءاتها الخالدة ووضع محركها المسطح رباعي الأسطوانات المبرد بالهواء في الخلف لدفع العجلات الخلفية. وقد نجح التصميم البسيط والموثوق، فأصبحت هذه السيدان الصغيرة ثنائية الأبواب واحدة من أشهر السيارات وأكثرها مبيعًا في القرن.

فولكس فاغن تيب ٢ كانت الشاحنة-الحافلة التي مهّدت لظهور المركبات الحديثة المخصصة لنقل الركاب، وكانت أول سيارة قادرة على حمل ثمانية بالغين مع أمتعتهم. واستخدمت محرك بيتل الخلفي مع إضافة أبواب جانبية ومقصورة قابلة للتكيّف، وتوفرت كفان أو بيك أب أو شاحنة مسطحة أو ميني باص أو مركبة ركاب. ثم تحولت لاحقًا إلى طراز كلاسيكي ذي مكانة ثقافية بوصفها «فان الهيبيز» في ستينيات القرن العشرين، واستمر إنتاجها في البرازيل حتى عام ٢٠١٣، وما تزال مرغوبة لدى المخيمين وراكبي الأمواج.