غريغ ليموند فاز بطواف فرنسا بفارق ثماني ثوانٍ فقط، في أقرب نسخة في تاريخ السباق. وكان ليموند، الأميركي القادم من كاليفورنيا، متأخرًا أمام الفرنسي لوران فينيون بفارق ٥٠ ثانية عند بدء سباق الزمن في المرحلة الأخيرة، وظل الاثنان متقاربين طوال السباق ضمن فارق لم يتجاوز دقيقة. وجاءت انطلاقته السريعة الاستثنائية، بمتوسط سرعة بلغ ٣٤.٠٩٣ ميلًا في الساعة (٥٤.٥٥ كم/س)، لتمنحه المرحلة الأخيرة والانتصار العام في الطواف بفارق طفيف للغاية.

انتصار غريغ ليموند في سباق طواف فرنسا عام ١٩٩٠ يعد فوزًا تاريخيًا للدراج الأمريكي غريغ ليموند، الذي فاز بطواف فرنسا للمرة الثالثة بعد أن تصدّر معظم مراحل السباق، مما أبرز قدرته على السيطرة والقيادة المستمرة خلال سباقات الطرق الطويلة. يمثل هذا الانتصار أيضًا الفوز الثاني على التوالي لليموند في طواف فرنسا، ما يؤكد استمراريته في أعلى مستويات المنافسة ونجاحه في المحافظة على لقب البطولة من موسم إلى آخر، ويعكس مكانته كأحد أبرز دراجي الطرق في تلك الفترة.

فاز لويس أوكانيا بمرحلة أورسيير-ميرليت من طواف فرنسا ١٩٧١، متفوقاً على بطل ١٩٧٠ إيدي ميركس بفارق تجاوز ٨ دقائق. ويُعد هذا الفوز من اللحظات اللافتة في السباق، لأنه جاء أمام أحد أبرز الدراجين في تاريخ المنافسات، وبفاصل زمني كبير يعكس قوة أداء أوكانيا في تلك المرحلة الجبلية.

لويس أوكانيا (١٩٤٥–١٩٩٤): درّاج طريق إسباني فاز ببطولة طواف فرنسا ١٩٧٣ وبطولة إسبانيا الكبرى ١٩٧٠، وحقق نجاحات كبيرة في الطواف الإسباني كما تميّز بانتصارات مراحل وكأس القتال قبل اعتزاله ثم وفاته في ١٩٩٤.

فاز الدراج الفرنسي موريس غاران بالنسخة الأولى من طواف فرنسا للدراجات عام ١٩٠٣، بعدما تصدر السباق الذي أُقيم بين ١ و١٩ يوليو على ٦ مراحل امتدت لمسافة تقارب ٢,٤٢٨ كيلومترًا. وأُنشئ السباق بمبادرة من صحيفة رياضية فرنسية لزيادة انتشارها، وشارك فيه متسابقون خاضوا رحلات طويلة وشاقة على طرق غير ممهدة وبدرّاجات أثقل وأبسط كثيرًا من الدراجات المستخدمة في السباقات الحديثة.