طرحت شركة فورد سنة ١٩٢٣ برنامجاً للادخار الأسبوعي يتيح للعميل دفع مبالغ منتظمة إلى أن يجمع ثمن سيارة جديدة، ولم يكن هذا النظام قرضاً تقسيطياً مباشراً بالصيغة الحديثة. واستخدم النظام النازي لاحقاً خطة ادخار بطوابع لتمويل سيارة «كي دي إف فاغن»، التي أصبحت معروفةً باسم «فولكسفاغن بيتل»، لكن الربط بين الخطتين بوصف إحداهما نسخةً مباشرةً من الأخرى تبسيط تاريخي.