ساعد الإطار الهوائي القابل للنفخ، الذي طوّره جون بويد دنلوب عملياً للدراجات سنة ١٨٨٨، على جعل الركوب أسرع وأكثر راحة من الإطارات الصلبة. وانتشرت الإطارات الهوائية على نطاق واسع في مطلع تسعينيات القرن ١٩، ومع اجتماعها بإطار «الدراجة الآمنة» والسلسلة الخلفية والمكابح الفعالة اكتملت معظم السمات الأساسية للدراجة الحديثة.