تدرج سرعة الصوت ظاهرة صوتية تُشير إلى معدل تغير سرعة الصوت مع المسافة، مثل العمق في المحيط أو الارتفاع في الغلاف الجوي؛ حيث يؤدي تفاوت درجة الحرارة والضغط والملوحة إلى انكسار موجات الصوت نحو مناطق انخفاض سرعة الصوت أو بعيدًا عنها، مكوِّناً ظلالًا صوتية أو تركيزًا صوتيًا وفقاً للاتجاه العمودي لتدرج السرعة.

سرعة الانجراف أو سرعة الجرف هي متوسط سرعة الإلكترونات أو حاملات الشحنة في موصل كهربائي نتيجة مجال كهربائي مطبق بين طرفيه، وتُستخلص من العلاقة التي تربط شدة التيار I بعدد حاملات الشحنة n ومساحة المقطع A وشحنة كل حامل q، وتكون عادة صغيرة جداً مقارنة بسرعة الموجة الكهرومغناطيسية الناشئة عن تغيرات الحقل التي تقترب من سرعة الضوء.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

طائرة تو-١٤٤ هي أول طائرة ركاب تجارية تفوق سرعة الصوت دخول الخدمة التجاري من طراز طائرة الركاب، وقد بدأت خدمة النقل الجوي في ٢٦ ديسمبر ١٩٧٥، وتمتاز تو-١٤٤ بقدرتها على تجاوز الرقم ماخ ٢ أي ضعف سرعة الصوت تقريبا، ما جعلها واحدة من المحاولات المبكرة لتحقيق نقل ركاب أسرع من الصوت. صُممت تو-١٤٤ لتتنافس مع مفاهيم الطائرات الأسرع من الصوت وتضمنت خصائص من قبيل جسم ذي انسيابية عالية وجناحين مدببين لتقليل مقاومة الهواء عند السرعات الشديدة، وامتلكت أهمية تاريخية في تطور تقنيات الطيران التجاري الفائق السرعة رغم التحديات التشغيلية والاقتصادية التي صاحبت تشغيل مثل هذه الطائرات.

تزداد سرعة الصوت في الماء عمومًا كلما ارتفعت درجة حرارته، لأن جزيئات الماء الأكثر دفئًا تنقل الاهتزازات الصوتية بصورة أسرع من الماء الأبرد. ولا تعتمد سرعة الصوت على الحرارة وحدها، بل تتأثر أيضًا بالملوحة والضغط والعمق، ولذلك تتشكل في البحار طبقات تختلف فيها سرعة انتقال الصوت، وقد تنحني الموجات الصوتية عند عبورها بينها.