يوجد الأسفلت في الطبيعة عندما يأخذ النفط الأكسجين، لكن الأسفلت المعروف كطبقة سوداء تغطي الشوارع ينتج اليوم في أغلب الأحيان آلياً. يتكون الجزء الأكبر منه من مواد معدنية، مثل الحصى والرمل والشظايا أو الحجارة المسحوقة، ويضاف إليها القار، وهو كتلة لزجة تجعل الحجارة الصغيرة تتماسك معاً، ويمكن الحصول على القار من النفط. وغالباً ما يخلط الناس بين الأسفلت والزفت، لأن الاثنين لهما اللون الأسود نفسه، غير أن الزفت يتم الحصول عليه من الفحم وهو مؤذ للصحة، لذلك لم يعد مسموحاً باستعماله في البناء.

شركة تكرير نفط أراک شركة إيرانية متخصصة في تكرير النفط والبتروكيماويات تقع على بعد ٢٠ كم من مدينة أراک في محافظة مركزي، وتجاورها مجمّع أراک للبتروكيماويات؛ بلغت طاقة مصفاة أراک نحو ١٧٠,٠٠٠ برميل يوميًا عام ٢٠١٣ وتصدرت تقارير مهنية بزيادة القدرة إلى ٢٥٠,٠٠٠ برميل يوميًا بحلول ٢٠٢٠.

يوجد الأسفلت في الطبيعة (فهو ينشأ حين يأخذ النفط الأكسجين)، إلا أن الأسفلت الذي نعرفه كطبقة سوداء نغطي بها الشوارع يتم إنتاجه اليوم في أغلب الأحيان آليا. فالجزء الأكبر منه يتكون من مواد معدنية: من حصى، رمل، شظايا أو حجارة مسحوقة، مضافاً إليها القار وهو كتلة لزجة تجعل الحجارة الصغيرة تتماسك معاً، ويمكن الحصول على القار من النفط. غالبا ما يخلط الناس بين الأسفلت والزفت. لأن للاثنين للون الأسود نفسه. غير أن الزفت يتم الحصول عليه من الفحم وهو مؤذٍ للصحة. لذا لم يعد مسموحاً باستعماله أبداً في البناء.

تأميم مصافي تكرير النفط في كوبا في ٢٨ يونيو ١٩٦٠ يشير إلى إجراء حكومي اتخذته جمهورية كوبا يقضي بنقل ملكية المصافي التي كانت تدار أو تملكها شركات نفط أمريكية إلى سيطرة الدولة الكوبية. هذا الإجراء شكل جزءًا من سياسات تأميم أوسع أعلنتها حكومة كوبا بعد الثورة، وهدف إلى إخضاع قطاع الطاقة لسلطة الدولة لضمان توزيع وإدارة الموارد بما يتوافق مع الأهداف الاقتصادية والسياسية الوطنية. خطوة تأميم المصافي أثّرت في العلاقات الاقتصادية والسياسية بين كوبا والولايات المتحدة ومثّلت تحولًا في ملكية وتسيير منشآت معالجة النفط على الأراضي الكوبية.

تكرير النفط والاستفادة من مشتقاته نقطة انطلاق للعديد من الصناعات المتفرعة، فبالإضافة الى أنواع الوقود الخفيف والثقيل، يستفاد منه في صناعات لا حصر لها، مثل إنتاج الأسمدة والبلاستيك، وحتى الأقمشة والعقاقير، ويطلق عليها كلها بتروكيماويات.