تتكون بطارية الرصاص الحمضية من مجموعة ألواح متعاقبة من الرصاص وثاني أكسيد الرصاص مغمورة في محلول من حمض الكبريتيك يعمل بوصفه إلكتروليتًا. وترتبط هذه الألواح بأطراف خارجية تسمح بمرور التيار إلى الدائرة، وتستطيع البطارية توفير تيار مرتفع خلال وقت قصير، ولذلك تُستخدم على نطاق واسع في تشغيل بادئ الحركة في السيارات والآلات الثقيلة.

تتكون بطارية الرصاص الحمضية من ألواح متعاقبة من الرصاص وثاني أكسيد الرصاص مغمورة في محلول حمض الكبريتيك. وتنتج هذه البطارية تيارًا قويًا خلال وقت قصير، لذلك تناسب تشغيل بادئ الحركة في السيارة، كما يمكن إعادة شحنها بعكس التفاعلات الكيميائية التي حدثت أثناء تفريغها بواسطة المولد المتصل بمحرك السيارة.

تُستخدم بطاريات النيكل والكادميوم، المعروفة باسم بطاريات "نيكاد"، بوصفها بطاريات جافة قابلة لإعادة الشحن في العديد من الأجهزة مثل الألعاب الإلكترونية والأدوات الكهربائية اللاسلكية والهواتف القديمة وبعض الحواسيب المحمولة. وتمتاز بإمكانية شحنها مرات عديدة باستخدام شاحن مناسب، إلا أن استخدامها تراجع في كثير من التطبيقات الحديثة بسبب احتواء الكادميوم على مواد ضارة بالبيئة، وحلت محلها تدريجيًا بطاريات أحدث.

يُستخرج الرصاص غالبًا من معدن الغالينا، وهو كبريتيد الرصاص، ثم يُنقّى لاستخدامه أساسًا في بطاريات الرصاص الحمضية ووسائل الحماية من الإشعاع وبعض السبائك. وكان يدخل قديمًا في أنابيب المياه والدهانات وشاشات التلفاز، لكن كثيرًا من استخداماته تراجع بسبب سميته وخطر تراكمه في الجسم.

أكسيد الرصاص الأحمر مركب معدني يُعرف أيضًا باسم الرصاص الأحمر، ويظهر في صورة مسحوق أحمر أو برتقالي كثيف لا يذوب بسهولة في الماء، لكنه يتفاعل مع بعض الأحماض. واستُخدم تاريخيًا صبغةً في الدهانات والورنيش وطلاء المعادن لمقاومة التآكل، كما دخل في صناعة الزجاج والخزف، إلا أن مركبات الرصاص سامة وقد تسبب أضرارًا عصبية ودموية خطيرة، لذلك قُيد استخدامها في كثير من التطبيقات الحديثة.