كانت الصواري السفلية في طرادات "بريتون" التابعة للبحرية الملكية مصنوعةً من الحديد، بينما صُنعت بقية أجزاء الصواري من الخشب. ويعكس هذا التصميم الجمع بين متانة المعدن في الأجزاء الأكثر تحملاً للإجهاد، وخفة الخشب في الأجزاء العليا، بما يحقق توازناً عملياً في البنية البحرية لتلك السفن.

فازت السفينة الشراعية الألمانية ذات الصواري الأربعة «هيرتسوغين تسيلي»، التي أبحرت تحت العلم الفنلندي بعد ١٩٢٠، بما عُرف بـ«سباق الحبوب» من أستراليا عبر رأس هورن إلى أوروبا أربع مرات خلال الفترة من ١٩٢٦ إلى ١٩٣٦، وكان ذلك إنجازاً لافتاً في تاريخ الملاحة الشراعية التجارية، إذ ارتبطت هذه السباقات الطويلة بالمنافسة على نقل الشحنات البحرية بسرعة وكفاءة عبر أحد أكثر المسارات خطورة في العالم.

حملت السفينة الشراعية الفولاذية ذات الصواري الخمسة «بوتوسي» اسمها من مدينة «بوتوسي» الشهيرة بارتفاعها الكبير، وهي مدينة تُعد من أعلى المدن في العالم. ويعكس هذا الاسم صلة مباشرة بين السفينة وتلك المدينة، حتى إن الوصف الذي ألصق بها بوصفها «وحشية» جاء مرتبطاً بضخامتها وخصوصية تصميمها البحري اللافت.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح "يوي فَي" في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه "يوي فَي"، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

مراكز لمّ شمل الأطفال المخطوفين دوليًا جمعية خيرية بالولايات المتحدة تركز على ظاهرة اختطاف الأطفال دوليًا، بدأت عام ١٩٨٦ بادرها المجلس الوطني لمّ شمل الأطفال المخطوفين ونشأت شبكة دعم للآباء، سُجلت الجمعية عام ١٩٩٠ وتحولت إلى مراكز موارد ومعلومات ثم تغير اسمها عام ١٩٩٩.