كان سباق "شور فور مِن روكينغهام ٥٠٠" لعام ٢٠٠٢ السباق الوحيد في موسم "سي آيه آر تي" ٢٠٠٢ الذي أُقيم في أوروبا، وقد جعله ذلك حدثاً استثنائياً ضمن روزنامة البطولة في ذلك العام. ورغم أن الموسم ضم جولات متعددة في أمريكا الشمالية، فإن إقامة هذا السباق خارج القارة الأمريكية منحتها طابعاً مختلفاً عن بقية السباقات، إذ شكّل الاستثناء الأوروبي الوحيد في سلسلة سباقات ذلك الموسم.

انطلق قطار «أورينت إكسبرس» لأول مرة في ٤ أكتوبر ١٨٨٣، وكان هذا القطار الدولي فائق الشهرة مكرّسًا لربط المدن الأوروبية الرئيسية بخدمة قطارات فاخرة وسريعة للمسافرين. طوِّر خط أورينت إكسبرس لتوفير ربط مباشر ومريح بين باريس ومدن البلقان والقسطنطينية، وميّزته العربات الفاخرة والخدمات المخصصة للركاب الطويلة المسافة، ما جعله رمزًا للسفر الراقي في أواخر القرن التاسع عشر وبدايات القرن العشرين.

سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أولى نسخ سباق إنديانابوليس ٥٠٠ ميل أقيم على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي في سنة ١٩١١، وفاز به سائق السباق راي هارون بينما كان يقود سيارة مارمون واسب، ليصبح راي هارون أول فائز بالمنافسة التي امتدت لمسافة ٥٠٠ ميل، وتعتبر هذه النسخة بداية سلسلة سباقات إنديانابوليس ٥٠٠ التاريخية في سباقات السيارات.

غيّرت سلسلة سباقات السيارات «كارت» اسم سباق «جيرمان ٥٠٠» لعام ٢٠٠١ إلى «أمريكان ميموريال» بعد هجمات ١١ سبتمبر، في خطوة حملت طابعاً رمزياً يعكس تأثر الفعالية بالأحداث التي شهدتها الولايات المتحدة آنذاك. وقد مثّل هذا التعديل في الاسم لفتة مرتبطة بالظرف التاريخي الطارئ أكثر من كونه تغييراً دائماً في هوية السباق، وجاء ضمن سياق أوسع من التأثر العلني في عالم الرياضة بتداعيات تلك الهجمات.

يُعد سباق إنديانابوليس ٥٠٠ من أشهر سباقات السيارات الأمريكية، ويُقام على مضمار بيضاوي يبلغ طوله ٢.٥ ميل، أي نحو ٤.٠٢ كيلومتر. ويقطع السائقون ٢٠٠ لفة لإكمال مسافة ٥٠٠ ميل، أي نحو ٨٠٤.٧ كيلومتر، وقد تقل أزمنة اللفات التأهيلية السريعة عن ٤٠ ثانية، إلا أن سرعة كل لفة وزمنها يتغيران خلال السباق تبعاً للازدحام والتوقفات وحالة الإطارات.