قام «بارفيه-لوي مونتيه» برحلة برية استثنائية بين ١٨٩٠ و١٨٩٢، انطلقت من السنغال في غرب إفريقيا وصولاً إلى بحيرة تشاد، ثم عبرت الصحراء الكبرى حتى طرابلس. وتُعد هذه الرحلة من أبرز الأسفار الاستكشافية في تلك الفترة، إذ جمعت بين طول المسافة وصعوبة التضاريس وقسوة المناخ، ما جعلها مثالاً على قدرة الرحالة الأوروبيين في أواخر القرن التاسع عشر على قطع مناطق شاسعة عبر طرق برية شديدة الوعورة.

في عام ١٨٩٣، قام يوهانس أوستراب برحلة امتدت ٦٠ يوماً على ظهر حصان من إسطنبول إلى كوبنهاغن، في مسار طويل يعكس طبيعة السفر البري في ذلك العصر وما كان يتطلبه من صبر وقدرة على التحمل وتنظيم دقيق للانتقال بين المدن والطرق.

عبور صحراء النفود: قام الرحالة الأوروبي ألويس موزيل برحلة عبر صحراء النفود عام ١٩١٤، وكان معروفًا بخبرته في التعامل مع القبائل العربية وإتقانه لأساليب السفر في الصحراء. وخلال رحلته عبر مناطق الجوف والعقبة اجتاز مسافات طويلة في أراضٍ لم تكن قد دُرست من قبل، وأسهمت ملاحظاته في توسيع المعرفة الجغرافية بأجزاء واسعة من شمال الجزيرة العربية.

قام ثاديوس بي. موت، وهو مغامر وجندي حظ في القرن التاسع عشر، بتجنيد قدامى المحاربين من جيشي الاتحاد والكونفدرالية لخدمة الجيش المصري. وقد شكّل هذا النوع من التجنيد مثالاً على انتقال بعض العسكريين الأميركيين السابقين إلى ساحات خدمة أجنبية في تلك الحقبة، مستفيدين من خبراتهم القتالية بعد انتهاء الحرب الأهلية الأميركية، في وقت كانت فيه الجيوش الخارجية تسعى إلى استقطاب عناصر متمرسة لتعزيز صفوفها.

رحلات ناصر خسرو: قام الرحالة ناصر خسرو برحلة طويلة بدأت من خراسان ومرت ببلاد الشام وفلسطين ومصر والحجاز والعراق، واستغرقت نحو سبع سنوات. دوّن مشاهداته في كتاب «سفرنامه» الذي وصف فيه المدن التي زارها، وعادات سكانها، وأحوالهم الاجتماعية والاقتصادية، وأصبح من أهم كتب الرحلات التي حفظت أوصافًا دقيقة للعالم الإسلامي في القرن الحادي عشر.