وقع أول فقدان هيكلي لطائرة «توبوليف تو-٢٠٤» عندما تحطمت رحلة «أفيستار-تي يو» رقم ١٩٠٦ أثناء اقترابها من مطار دوموديدوفو الدولي في موسكو، روسيا، في ٢٢ مارس ٢٠١٠. وقد مثّل هذا الحادث أول مرة تُفقد فيها طائرة من هذا الطراز بالكامل نتيجة تحطمها، بعد أن انتهى هبوطها النهائي إلى كارثة جوية أودت بالطائرة نفسها.

تحطمت طائرة شركة مصر للطيران من طراز توبوليف تي يو-١٥٤ في مطار القاهرة الدولي في ١٠ يوليو ١٩٧٤ بعد تعرضها لظاهرة تراجع الارتفاع المفاجئ المعروفة بالستول، وأسفر الحادث عن وفاة جميع الأشخاص الستة على متن الطائرة. يبيّن هذا الحادث مخاطر انعدام الرفع نتيجة عناصر مثل زاوية الانحدار الكبيرة أو نقص سرعة الهواء بالنسبة للطائرة، وتعتبر عمليات التحقيق بشأن مثل هذه الحوادث ضرورية لتحديد الأسباب التشغيلية والفنية وتحسين إجراءات السلامة لمنع تكرارها.

تحطمت طائرة الرحلة كوريان إير ٨٠٣ عند محاولتها الهبوط في مطار طرابلس الدولي في ليبيا بعد أن لم تصل إلى المدرج، وأسفر الحادث عن مقتل ٧٥ من أصل ١٩٩ راكبًا وطاقمًا بالإضافة إلى وفاة أربعة أشخاص على الأرض. يُذكر أن الحادث وقع على طائرة من طراز دي سي-١٠، وكان ثاني حادث يتعلق بهذا الطراز خلال أقل من أسبوعين بعد حادثة رحلة يونايتد إيرلاينز ٢٣٢، مما أثار مخاوف تتعلق بسلامة العمليات على هذا النوع من الطائرات.}.

أثناء محاولة الهبوط في مطار "ماردن" الجوي، تحطمت طائرة فرنسية ثنائية السطح كانت تنقل محاراً واصطدمت بسياج نباتي، ما أدى إلى نهاية الرحلة قبل إتمام الهبوط. وتُظهر هذه الحادثة كيف يمكن أن تتسبب مناورة هبوط بسيطة في وقوع حادث مفاجئ إذا اختلّ التوازن أو انحرفت الطائرة عن مسارها المقصود، ولا سيما في الطائرات الخفيفة التي كانت أكثر عرضة لمثل هذه الأعطال والحوادث.

تحطمت طائرة توبوليف تي يو-١٥٤ بالقرب من بنغازي في ليبيا في حادث وقع في ٢ ديسمبر ١٩٧٧ وأسفر عن مقتل ٥٩ شخصًا. تحطمت الطائرة من طراز توبوليف تي يو-١٥٤ أثناء اقترابها أو تحليقها قرب مدينة بنغازي الساحلية في ذلك التاريخ، مما أدى إلى وقوع خسائر بشرية كبيرة بلغ عددها ٥٩ قتيلاً، ويُعد الحادث من حوادث الطيران البارزة المرتبطة بهذا النوع من الطائرات في تلك الحقبة.