الجرار المزود بمحرك احتراق داخلي هو مركبة زراعية صُممت لجر المحاريث والآلات ونقل الأحمال، وقد حل تدريجيًّا محل الجرارات البخارية الثقيلة التي كانت بطيئة وصعبة التشغيل وتحتاج إلى كميات كبيرة من الماء والوقود. أسهم المهندس الإنجليزي هربرت أكرويد ستيوارت في تطوير محركات الزيت المبكرة التي استُخدمت في بعض الجرارات خلال تسعينيات القرن ١٩، ثم ظهرت جرارات تعمل بالبنزين وأنواع أخرى من الوقود، وكانت أخف وزنًا وأكثر مرونة وقدرة على العمل في الحقول من النماذج البخارية السابقة.

الجرارات مركبات آلية صُممت أساساً لتوفير قوة سحب أو دفع كبيرة عند السرعات المنخفضة، وتُستخدم في المزارع لجر المحاريث وآلات البذر والمقطورات وغيرها من المعدات. وتمتاز الجرارات بعجلات أو جنازير توفر تماسكاً قوياً مع التربة، وبهيكل متين يسمح لها بالعمل في الأراضي الوعرة وتحت أحمال ثقيلة.

ترنيمة «دو، أُو شونِس فِلتغيبوده» الصادرة في ١٦٥٣، والتي تدور حول الزهد في العالم والتخلي عن مغرياته، تتضمن المقطع «كوم، أُو توت، دو شلافِس بروذر» أي «تعالَ، أيها الموت، يا أخا النوم». وقد استلهم يوهان سباستيان باخ هذا السطر في خاتمة كانتاته الكورالية، فاستثمر معناه التأملي ليمنح العمل نهاية تتسم بالسكينة والقبول الروحي، على نحو ينسجم مع طبيعة النص الديني الذي بُني عليه.

مركبة فضائية بين نجمية هي مركبة فضائية نظرية مصممة للسفر بين أنظمة الكواكب بدلاً من الرحلات المدارية أو السفر بين الكواكب، وتستلزم تقنيات دفع متقدمة جداً مثل دوافع بعادم عالي وطاقات هائلة قد توفرها تفاعلات الانصهار أو المادة المضادة، وقد نوقشت نماذج بحثية مثل مشروع أورايون ومشروع داديالوس كنماذج للمفهوم العلمي لهذه المركبات.

تغطي سحب السمحاق، وهي سحب عالية ورقيقة، ما بين ٢٠% و٢٥% من سطح الأرض في أي وقت تقريباً، ويمكن أن تُنتج ظواهر بصرية لافتة مثل الهالة الضوئية «غلوري»، وقوس النار، والشمس الكاذبة «سوندوغ»، وهي جميعاً ناتجة عن تفاعل الضوء مع بلورات الجليد الدقيقة في هذه السحب.