يمكن لشفرات توربينات محركات الطائرات النفاثة أن تتعرض لدرجات حرارة تصل إلى ٢,٩٠٠ درجة فهرنهايت، أي نحو ١,٥٩٠ درجة مئوية، وهي حرارة شديدة الارتفاع تفرض على هذه الشفرات أن تُصمَّم من مواد متقدمة تتحمل الإجهاد الحراري الكبير أثناء التشغيل. وتكتسب هذه القدرة أهمية خاصة لأن التوربين يعمل في بيئة تجمع بين الحرارة الشديدة والضغط والحركة السريعة، ما يجعل مقاومة الانصهار والتشوه شرطاً أساسياً لاستمرار أداء المحرك بكفاءة.

أنسلم فرانز (١٩٠٠–١٩٩٤): مهندس نمساوي رائد في محركات النفاثة طور محرك ٠٠٤، أول محرك توربيني نفاث ينتج على نطاق واسع، وعمل لاحقًا في الولايات المتحدة على تصاميم توربوشافت وتوربوفان شملت محركات طائرات ومركبات عسكرية.

محركات لايكومينغ (Lycoming Engines) شركة أمريكية متخصصة في إنتاج محركات الطائرات المدنية مقرها ويليامسبورت بولاية بنسلفانيا، تأسست في ١٨٤٥، وتنتج سلسلة محركات مكبسية مبردة بالهواء ذات ترتيب أفقي عكسي بأربع وست وثماني أسطوانات للاستخدام في طائرات ذات أجنحة ثابتة ودوّارة وأعمال بهلوانية، وهي جزء من مجموعة Textron.

وقود حيوي ميكروبي هو وقود حيوي يُنتَج عبر كائنات دقيقة مثل البكتيريا والسيانوبكتيريا والطحالب والفطريات مستخدماً تقنيات حيوية متقدمة ومعامل تكرير حيوية لرفع الإنتاجية؛ تُستخدم هذه التقنية في تحويل النفايات الصناعية والغازية مثل ثاني أكسيد الكربون إلى مركبات طاقية قيّمة عبر عمليات تحويل حيوي لتحصيل وقود نظيف وقابل للتجديد.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.