كانت السفينة الحربية البريطانية «إتش إم إس أميثيست» هي السفينة الشراعية الخشبية البريطانية الوحيدة التي خاضت مواجهة مع خصم مدرع، وذلك عندما اشتبكت مع السفينة البيروفية «هواسكار». وتمثل هذه الحادثة حالة نادرة في تاريخ البحرية، إذ جمعت بين هيكل خشبي شراعي وتقنية قتالية مدرعة كانت تعكس التحول الكبير في تصميم السفن الحربية خلال القرن ١٩.

كانت السفينة الحربية النمساوية-المجرية «إس إم إس فين» هي السفينة الوحيدة من فئة «مونارك» التي أُغرقت خلال الحرب العالمية الأولى، ما جعل مصيرها مختلفاً عن بقية سفن هذه الفئة التي بقيت في الخدمة أو لم تلقَ النهاية نفسها. وقد ارتبطت هذه السفينة بتاريخ البحرية النمساوية-المجرية بوصفها إحدى وحدات الدفاع الساحلي التي مثّلت جزءاً من القوة البحرية للإمبراطورية في تلك الحقبة.

الغواصة الحربية أو السفينة الحربية المسماة «أو آر بي شلازاك» غُرقت عمدًا لتُستخدم كسفينة هدف تدريبي في خليج بوك، بعد انتهاء دورها العملياتي، فاستُخدمت كهدف لتدريبات إطلاق الذخائر البحرية وأغرِقَت هناك كوسيلة لاختبار الأسلحة وتدريب الطواقم البحرية.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

الاستيلاء على السفينة الحربية يو إس إس تشيسابيك وقع في الأول من يونيو ١٨١٣، وهي حادثة حربية خلال حرب عام ١٨١٢ بين الولايات المتحدة وبريطانيا. السفينة الأميركية يو إس إس تشيسابيك كانت سفينة شراعية مسلحة استخدمت في العمليات البحرية الأمريكية، واستولى عليها البحرية البريطانية بعد وقعة بحرية أدت إلى سيطرة القوات البريطانية على السفينة. تُعتبر واقعة استيلاء بريطانيا على يو إس إس تشيسابيك جزءًا من سلسلة اشتباكات بحرية أثّرت على السيطرة البحرية خلال فترة الحرب وعكست المخاطر التي واجهتها السفن الحربية الشراعية في مواجهات القطع البحرية المقاتلة، كما أثّرت على المعنويات والقدرات البحرية للطرفين.