حاملة طائرات من فئة إيسكس قامت بمهام في القارة القطبية الجنوبية وأرسلت إلى قاعدة برية ست طائرات من طراز سي-47 البحرية؛ تُمثّل هذه العملية مثالاً على استخدام حوامل الطائرات البحرية لدعم عمليات الاستطلاع والنقل في بيئات قاسية، حيث تُنقل طائرات النقل الخفيفة من البحر إلى البر لتأمين الإمداد والإخلاء والدعم اللوجستي أثناء بعثات الاستكشاف والبحث في المناطق القطبية.

أول حاملة طائرات من فئة إيسكس تُجهَّز في بنائها بسطح هبوط مائل كانت حاملة الطائرات أنتيتام، إذ خضعت لإعادة تجهيز شاملة بعد الحرب لتتضمن تصميمًا ثابتًا للسطح المائل ما جعلها أول سفينة من فئتها في العالم تُستغل بتخطيط هيكلي يتضمن هذا السطح الحديث الذي مكّن من عمليات إقلاع وهبوط للطائرات النفاثة بفعالية أكبر مقارنة بالتصاميم السابقة.

حاملة الطائرات من فئة إيسكس المسماة «بوكسر» هي الحاملة التي استُمد اسمها من سفينة حربية بريطانية أُسرَت في حرب عام 1812، وقد شاركت «بوكسر» في عدة دوريات وبعثات قتالية خلال حرب كوريا، إذ قامت برحلات قتالية متكررة دعمت خلالها عمليات الإنزال والقصف البحري وتوفير غطاء جوي للقوات الأمامية، مما جعلها من أبرز حاملات الفئة التي لعبت دورًا بارزًا في الصراع الكوري بعد الحرب العالمية الثانية.

الحاملة المعنية من فئة إيسكس هي حاملة طائرات مولتها شركة لتأمينات الحياة وتمت عملية جمع التبرعات لبنائها عبر شركة تأمينات خاصة، وقد شاركت هذه الحاملة في مهام قتالية وإنزال جوي ودعم بحري خلال حرب فيتنام في أكثر من مناسبة، حيث تولّت توفير منصة للطيران البحري وإسناد القوات الجوية والبحرية في ساحات القتال ونفذت دوريات وجولات قتالية متعددة دعمت العمليات البرية والبحرية طوال فترة النزاع.

تولّت حاملة طائرات من فئة إيسكس مهمة انتشال كبسولة مركوري-ريدستون 4 بعد هبوطها في البحر، لكنها أخفقت في تنفيذ عملية الاسترداد كما كان مقرراً، ما مثّل إخفاقاً لوجستياً في عملية دعم المهمة الفضائية البحرية وأثار تساؤلات حول إجراءات الإنقاذ والتنسيق بين السفن المشاركة.