دبابة الأرجنتين المتوسطة (TAM) هي دبابة متوسطة أرجنتينية طُوّرت بموجب عقد مع شركة ثيسن هنستشل الألمانية عام ١٩٧٤ لتصميم نظام مدرعات محلي شمل دبابة متوسطة وعربة مشاة قتالية، واعتمدت لتلبية احتياجات الجيش الأرجنتيني من مركبات مدرعة متحركة ومتكيفة مع التضاريس المحلية.

دبابة المشاة البريطانية الخفيفة التي أعيد تصميمها لتصبح دبابة قابلة للإنزال الجوي هي «تيتراك»؛ صُممت هذه الدبابة الخفيفة في المملكة المتحدة وأُجرِي لها تعديلات هيكلية ووزنية لتتمكن من النقل الجوي والإنزال من الطائرات والمظلات، فاعتُمِدت نسخة مُعدلة من «تيتراك» لاستخدامات الإنزال الجوي حيث اختصت بالمهام التي تتطلب مدفعية متحركة ومدرع خفيف يمكن إسقاطه خلف خطوط العدو والدعم السريع للقوات المحمولة جواً خلال العمليات العسكرية.

تتعلق المسألة بتحديد أي دبابة كانت أول دبابة بريطانية تُزوَّد بمدفع رشاش «بيشا»؛ يقصد بمدفع «بيشا» المدفع الرشاش المستخدم على نطاق واسع في القوات البريطانية خلال منتصف القرن العشرين، وكان اعتماده في نُسخ الدبابات مسألة تطور تقني مهمة أثّرت في تصميم الأبراج وأنظمة التبريد والذخيرة، إذ استدعى تركيب مثل هذا الرشاش تعديل منصات التركيب والذخيرة داخل البرج لتحقيق التوازن بين القوة النارية والحمولة القتالية العامة للدبابة.

كان دبابة “تي-١٨” أول دبابة صُممت وصُنعت في الاتحاد السوفياتي، وقد بدأ إنتاجها لأول مرة عام ١٩٢٨. واستند تصميمها إلى الدبابة الفرنسية “رنولت إف تي-١٧” التي استُخدمت في الحرب العالمية الأولى، مع تكييف الفكرة الأساسية لتناسب متطلبات التصنيع العسكري السوفياتي في تلك المرحلة.

تي-١٨ دبابة مشاة خفيفة سوفييتية تُعد أول دبابة صممها وأنتجها الاتحاد السوفييتي، اشتُق تصميمها من رينو FT الفرنسية وزُودت بتعليق عمودي ومحرك روسي طوّر من ٣٥ إلى ٤٠ حصان، سلّحت بمدفع عيار ٣٧ ملم ورشاش فيودروف، وصُنعت في لينينغراد بين ١٩٢٨ و١٩٣١ بإجمالي نحو ٩٦٠ دبابة.