منصة شمال أبو قير ٣ منصة لإنتاج الغاز والنفط في البحر المتوسط قبالة الإسكندرية، تابعة لشركة بترول أبو قير ضمن مشروعات تطوير الحقول البحرية. ارتبطت باستثمارات أجنبية في بناء منصة جديدة لزيادة إنتاج الغاز الطبيعي من مياه المتوسط. يعكس المشروع أهمية حقول أبو قير في دعم إمدادات الطاقة المصرية وتطوير البنية البحرية. وتمثل المنصة جزءاً من انتقال الصناعة البترولية المصرية نحو استغلال أعمق للموارد البحرية.

سيجنس مركبة إمداد فضائي غير مأهولة طورتها شركة أمريكية ضمن برنامج ناسا للشحن التجاري إلى محطة الفضاء الدولية. صممت المركبة لنقل المعدات والإمدادات والتجارب العلمية بعد انتهاء عصر مكوك الفضاء، وتطلق عادةً على صاروخ حامل ثم تلتحم بالمحطة لتسليم حمولتها. ويعكس مشروع سيجنس توسع الاعتماد على الشركات الخاصة في دعم الرحلات المدارية والخدمات اللوجستية الفضائية.

منصة النفط منشأة بحرية ضخمة تحتوي على مرافق للحفر واستخراج النفط والغاز الطبيعي ومعالجتهما وتخزينهما مؤقتاً قبل نقلهما إلى الشاطئ للتكرير والتسويق، وقد تضم مرافق لإقامة العاملين. تختلف المنصات بحسب الغرض والعمق والبيئة، فقد تكون ثابتة في قاع البحر أو عائمة أو قائمة على جزر صناعية، كما يمكن ربطها بآبار مغمورة عبر خطوط وأنظمة تحكم. تطورت المنصات من آبار بحرية مبكرة قرب السواحل والبحيرات إلى منشآت عملاقة للحفر والإنتاج في المياه العميقة، وتتطلب تشغيلها فرقاً متخصصة وأنظمة أمان صارمة بسبب مخاطر الحفر والضغط والغازات والبيئة البحرية.

سفينة المهبط الفضائي الذاتي منصة بحرية عائمة طورتها شركة سبيس إكس لاستقبال هبوط المراحل الأولى من صواريخها بعد إيصال الحمولات إلى المدار. تقوم الفكرة على تحويل بارجة محيطية إلى مهبط متحرك في البحر ضمن برنامج يهدف إلى إعادة استخدام أجزاء من مركبات الإطلاق وخفض كلفة الرحلات الفضائية. استخدمت هذه السفن في تجارب هبوط مراحل فالكون بعد انتهاء مهامها المدارية، وأصبحت جزءاً مهماً من مفهوم الإطلاق القابل لإعادة الاستخدام، لأنها تسمح باسترجاع الصاروخ في البحر عندما لا تكفي الطاقة المتبقية للعودة إلى موقع الإطلاق.

ديب فاليو دريلر منصة حفر بحرية عميقة ارتبطت بصناعة الطاقة البحرية وبعمليات البحث والاستخراج في المياه العميقة. تمثل مثل هذه المنصات ذروة التقنية في الحفر البحري، إذ تجمع بين الحركة الذاتية وأنظمة التثبيت والحفر والتحكم في الآبار تحت ضغوط شديدة. تكمن أهميتها في أنها تجعل استغلال حقول النفط والغاز البعيدة ممكناً، مع ما يحمله ذلك من مخاطر بيئية واستثمارات ضخمة.

كانت الغواصة اليابانية «آي-١٧٦» التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية الغواصة اليابانية الوحيدة في الحرب العالمية الثانية التي نجحت في إغراق غواصة أمريكية من نظيراتها، وهو إنجاز نادر في حرب الغواصات بين الطرفين، إذ لم تتمكن أي غواصة يابانية أخرى خلال تلك الحرب من تحقيق نتيجة مماثلة ضد غواصة أمريكية.

يُعد الاسم الثنائي الأقصر المعروف لأحد الأنواع الحيوانية هو «آيَ آيو» (آيَ آيو)، وهو الاسم العلمي لنوع من الخفافيش يُعرف بـ«الخفاش الليلي العظيم». يتألف هذا الاسم من حرفين فقط في كل جزء تقريباً، مما جعله مثالاً لافتاً على قصر الأسماء العلمية في التصنيف الحيوي، مع بقائه ضمن القواعد اللاتينية التي تُستخدم لتسمية الأنواع.

تُعدّ حشرة منّ تجعّد أوراق البرقوق وحشرة منّ الشوك من الآفات التي تعيش على عائلين نباتيين خلال دورة حياتها؛ إذ تمضي جزءاً من السنة على أشجار الفاكهة ذات النوى، مثل البرقوق وغيره من الثمار الحجرية، ثم تنتقل في جزء آخر إلى نباتات أخرى مختلفة لتكمل تغذيتها وتكاثرها. ويُظهر هذا النمط من التناوب بين العائلين قدرة هاتين الحشرتين على التكيّف مع بيئات نباتية متعددة، وهو ما يجعل مكافحتهما أكثر تعقيداً مقارنة بالأنواع التي تلازم عائلاً واحداً.

تقضي حشرة منّ الورد وحشرة منّ الورد-الحبوب فصل الشتاء على شجيرات الورد، غير أنّ النوع الثاني يتشتت في فصل الصيف إلى الأعشاب ومحاصيل الحبوب. وتُظهر هذه السمة اختلافاً في سلوك النوعين خلال العام؛ إذ يبقى كلاهما مرتبطاً بالورد في مرحلة السكون البارد، ثم ينتقل أحدهما لاحقاً إلى نباتات أخرى عندما ترتفع درجات الحرارة وتتوفر له بيئات غذائية جديدة.

كانت الغواصة النمساوية-المجرية «إس إم يو-١٦» الغواصة الوحيدة من فئة «يو-١٠» التي غرقت خلال الحرب العالمية الأولى، وقد سجّلت أثناء خدمتها إغراق سفينتين وأسر سفينة ثالثة. ورغم هذا السجل القتالي، انتهى بها الأمر إلى الفقدان قبل نهاية الحرب، لتبقى حالةً لافتة داخل هذه الفئة البحرية.