فرديناند فون زبلن (١٨٣٨ - ١٩١٧): جنرال ألماني وصاحب المنطاد الذي حمل اسمه. طار بمنطاده من بحيرة كونستانس على الحدود بين ألمانيا الغربية والنمسا وسويسرا سنة ١٩٠٠، قاطعًا نحو ستة وتسعين كيلومترًا ونصف الكيلومتر في ساعتين. واستُخدمت مناطيد زبلن بعد ذلك لقصف لندن وسواحل بحر الشمال خلال الحرب العالمية الأولى.

براءة الاختراع المسجّلة باسم الكونت فرديناند فون زيبلين تتعلق بالمناطيد الموجهة القابلة للملاحة، وقدّم الكونت فرديناند فون زيبلين طلب براءة لهذا التصميم في ٣١ أغسطس ١٨٩٥. تعبر هذه البراءة عن محاولة منظّمة لتطوير منطاد يمكن توجيهه بحرية بدلاً من الاعتماد على التيارات الهوائية فقط، ويشير اسم الفرديناند فون زيبلين إلى المخترع الألماني المرتبط بتصميمات المنطاد القابلة للملاحة والمعروفة تاريخياً باسم زيبلينات.

جو كيتنغر أتم أول عبور منفرد للمحيط الأطلسي بالمناطيد في ١٨ سبتمبر ١٩٨٤، عندما نجح في قيادة منطاده منفردًا عبر المسافة بين القارّتين دون مرافقة طائرة أو سفينة مرافقة. يعد هذا الإنجاز في مجال الطيران بالمناطيد علامة بارزة في تاريخ الرحلات الجوية الخفيفة، إذ يتطلب تحكماً دقيقاً في الارتفاع وبراعة في استخدام الرياح الصاعدة والرياح من الطبقات المختلفة للغلاف الجوي، بالإضافة إلى تحمل فردي طويل في ظروف قد تكون قاسية ومعرضة لتقلبات الطقس فوق المحيط. يبرز اسم جو كيتنغر لارتباطه بمحاولات وتحطيم أرقام قياسية في الطيران والقبعات الهوائية، ويُعد عبوره المنفرد للأطلسي حدثًا استثنائيًا يسجل في سجلات التجارب المأهولة بالمناطيد.}.

فيزياء الحالة الصلبة: تدرس فيزياء الحالة الصلبة خصائص المواد الصلبة وسلوك الإلكترونات والذرات داخلها، وتأثير عوامل مثل الحرارة والضغط في بنيتها. وقد بينت الأبحاث أن بعض المواد تفقد مقاومتها الكهربائية عند درجات حرارة منخفضة جدًا وتصبح موصلات فائقة، كما أسهمت هذه الدراسات في فهم خصائص أشباه الموصلات التي تقوم عليها صناعة الأجهزة الإلكترونية الحديثة.

ارتبط اسم الكونت الألماني فرديناند فون تسيبلين بتطوير المناطيد الصلبة ذات الهياكل المعدنية، وليس بمخترع أمريكي ظهر عام ١٩٢٩. حصل تسيبلين على براءة لتصميمه في تسعينيات القرن ١٩، وحلّق أول منطاد من صنعه عام ١٩٠٠، أما منطاد «غراف تسيبلين» الشهير فدخل الخدمة عام ١٩٢٨ ونفذ رحلات طويلة بين القارات قبل توقف عصر المناطيد الكبيرة.