زبلن منطاد صلب ارتبط باسم الكونت الألماني فرديناند فون زبلن، وأصبح اسمه يطلق على المناطيد الصلبة عموماً. استخدمت هذه المناطيد في النقل والاستكشاف والحرب، وبلغت شهرتها ذروتها قبل أن تتراجع بعد كوارث احتراق كبرى، خاصة حادثة هيندنبورج. يمثل الزبلن مرحلة من تاريخ الطيران سبقت هيمنة الطائرات الحديثة، حين بدا أن السفر الجوي يمكن أن يتم عبر سفن هوائية ضخمة تعبر القارات والمحيطات.

فرديناند فون زبلن ضابط ومخترع ألماني ارتبط اسمه بالمناطيد الصلبة التي عرفت باسم زبلن. دفعته اهتماماته العسكرية والتقنية إلى تطوير مركبات هوائية ضخمة ذات هياكل صلبة قادرة على الطيران لمسافات طويلة. استخدمت مناطيده في النقل والدعاية والحرب والاستطلاع، قبل أن يتراجع عصرها بعد كوارث وتقدم الطائرات. وتمثل سيرته مرحلة من تاريخ الطيران حين بدت السماء مفتوحة للمناطيد العملاقة قبل سيادة الطائرة.

براءة الاختراع المسجّلة باسم الكونت فرديناند فون زيبلين تتعلق بالمناطيد الموجهة القابلة للملاحة، وقدّم الكونت فرديناند فون زيبلين طلب براءة لهذا التصميم في ٣١ أغسطس ١٨٩٥. تعبر هذه البراءة عن محاولة منظّمة لتطوير منطاد يمكن توجيهه بحرية بدلاً من الاعتماد على التيارات الهوائية فقط، ويشير اسم الفرديناند فون زيبلين إلى المخترع الألماني المرتبط بتصميمات المنطاد القابلة للملاحة والمعروفة تاريخياً باسم زيبلينات.

الكونت "فرديناند فون زبلن" (١٨٣٨ - ١٩١٧)، جنرال ألماني صنع "المنطاد" الذي يحمل إسمه، وطار به من بحيرة "كونستانس" على الحدود بين ألمانيا وسويسرا عام ١٩٠٦ مسافة ٩٦ كيلومتراً في ساعتين إثنتين، وقد استخدمت مناطيد زبلن فيما بعد لقصف لندن خلال الحرب العالمية الأولى.

فرديناند كاريه مهندس ومخترع فرنسي ارتبط اسمه بتطوير تقنيات التبريد الاصطناعي. صمم آلة تبريد تعمل بدورة امتصاصية، وساهمت اختراعاته في تقدم حفظ الطعام وصناعة الثلج والتطبيقات الطبية والصناعية. جاءت أعماله في مرحلة بدأت فيها الحرارة والتبريد يتحولان من ظواهر طبيعية إلى تقنيات قابلة للتحكم. يمثل كاريه أحد رواد هندسة التبريد، حيث جعل خفض الحرارة عملية صناعية ممكنة خارج الظروف الطبيعية.