هيمنت خزفيات «جينغدتشن» على صناعة البورسلان الصيني لأكثر من ٦٠٠ عام، حتى غدت اسماً مرتبطاً بجودة هذه الصناعة وتقاليدها الطويلة. وتُعد «جينغدتشن» من أبرز المراكز التي حافظت على إنتاج الخزف الصيني عبر قرون، بما جعلها مرجعاً تاريخياً وفنياً في هذا المجال، وواحدة من أشهر المناطق التي ارتبطت بها هوية البورسلان الصيني وانتشاره.

تعرّضت أربعة تماثيل عند ضريح “يوي فَي” في مدينة هانغتشو الصينية، منها تمثالان بارزان في الموضع نفسه، لفعلٍ طقسيّ مهين تمثل في تلويثها عمداً بالفضلات على مدى قرون. ويُنظر إلى هذا السلوك بوصفه امتداداً لعداء تاريخي تجاه “يوي فَي”، وهو قائد عسكري من أسرة سونغ الجنوبية، إذ تحوّل الضريح إلى موضعٍ تتقاطع فيه الذاكرة الشعبية مع مظاهر الانتقام الرمزي، ما جعل تلك التماثيل شاهداً على ممارسات متكررة استمرت زمناً طويلاً.

ترجع تسمية الخزف المعروف باسم البورسلان إلى الكلمة الإيطالية «بورشيلانا»، التي كانت تُطلق على نوع من أصداف الودع اللامعة قبل انتقال الاسم إلى الخزف بسبب تشابه سطحه المصقول معها. ويرتبط اسم الصدفة نفسه بكلمة تعني الخنزيرة الصغيرة، وتذكر نظرية اشتقاقية قديمة أن ذلك جاء من تشبيه فتحة الصدفة بالأعضاء التناسلية الخارجية لأنثى الخنزير، بينما تقترح روايات لغوية أخرى أن التشبيه كان بشكل ظهر الخنزير، لذلك لا يُعد تفسير التشابه التشريحي محسومًا بصورة مطلقة.

كان المهندس “مارك بار” يعمل في صناعة المطاطات، وذهب إلى القول إن الدراجات الهوائية تُحفّز تطور الكرات، كما انتُخب عضواً في لجنة المسمار. ويعكس هذا القول غرابة في الربط بين مجال عمله وبعض أفكاره أو مواقفه، إلى جانب مشاركته في هيئة تحمل اسماً غير مألوف في سياق السيرة المهنية.

مارك ٢٦ قنبلة نووية مرتبطة بتصميم مارك ٢١ وتطورت بداية في ١ سبتمبر ١٩٥٤، وكانت نسخة نظيفة من مارك ٢١؛ اقتُرحت مواصفات متقاربة مع مارك ٢١ لكن لم يُصدر إنتاج لمارك ٢٦، وتزامن إيقاف تطويرها مع قرار إنهاء المشروع في أبريل ١٩٥٧ بعدما أُقِرَّ تصميم مارك ٢١ للإنتاج في يوليو ١٩٥٥.