حوض بناء السفن منشأة مخصصة لبناء السفن وإصلاحها وإنزالها إلى الماء أو استقبالها للصيانة. تطورت من الشواطئ البسيطة التي كانت تبنى عليها القوارب إلى أحواض جافة وعائمة ومنشآت صناعية ضخمة تضم رافعات وورشاً ومخازن وممرات إنزال. ترتبط هذه الأحواض بالموانئ وبالصناعة البحرية والدفاع والتجارة العالمية. وتمثل أحواض بناء السفن بنية تحتية أساسية للحضارة البحرية، لأنها تجعل السفينة نتاجاً هندسياً منظماً لا مجرد مركب خشبي على الشاطئ.

حوض بناء السفن لويد (Lloyd Werft) حوض سفن في بريمرهافن تأسس عام ١٨٦٣ على يد شركة الشحن نورث جيرمن لويد كمرفق إصلاح لأسطولها التجاري، كتكملة لورشة لويد الأصغر في بريمن (١٨٥٧). أصبح في السبعينيات جزءًا من مجموعة فولكان، وفي ٢٠١٥ اشترت Genting Hong Kong أغلب أسهمه.

كان حوض بناء السفن “فيليب أند سَن” آخر حوض صناعي لبناء السفن في “دارتموث”، وقد مثّل نهاية مرحلة طويلة من النشاط البحري الصناعي في المدينة قبل أن يتراجع هذا النوع من العمل نهائياً هناك.

كان حوض بناء السفن في «دِبتفورد» مركزاً مهماً لبناء السفن وإعادة تجهيزها، إذ خدم بعثات ومشروعات مرتبطة بكلٍّ من جيمس كوك، وجورج فانكوفر، وويليام بلاي، وهوراشيو نلسون. وقد ارتبط هذا المكان أيضاً بأحداث تاريخية بارزة، إذ جرى فيه تتويج فرانسيس دريك فارساً، كما زاره بطرس الأكبر أثناء إقامته في إنجلترا.

مِرْسَى أوسكارشامن حَوض بناء السفن يُعرف باسم أوسكارشامن فارْڤِت وقد تأسس عام ١٨٦٣، ويُذكر أنه بنى نحو ٥٠٠ سفينة تجارية؛ هذه الحقيقة تفيد بأن حوض بناء السفن في أوسكارشامن يمارس نشاط بناء السفن التجارية منذ منتصف القرن التاسع عشر ويشمل إنتاجه نحو ٥٠٠ وحدة من السفن التجارية عبر تاريخه.