كارثة جسر تاي عام ١٨٧٩ حدثت عندما انهار الجزء المركزي من جسر سكة حديد تاي قرب داندي في أسكتلندا أثناء مرور قطار فوقه، مما أدى إلى سقوط القطار في المياه ومقتل ٧٥ شخصًا. تُعد كارثة جسر تاي من أبرز حوادث البنية التحتية في تاريخ السكك الحديدية البريطانية، واستُخدمت نتائج التحقيق الذي تلاها لتحسين معايير تصميم الجسور وممارسات السلامة في الجسور الحديدية والسكك الحديدية لاحقًا.

الجسر المتدحرج أو الجسر المتداول أو جسر رولينج جسر عبور في لندن قابل للحركة بني عام ٢٠٠٤ يعبر قناة الاتحاد الكبرى، ويتميّز بآلية فريدة تدعمه على الالتفاف حول نفسه مثل ذيل العقرب للسماح بحركة الملاحة النهرية.

كارثة انهيار جسر «ذا آيرونووركرز ميموريال» عند مضيق سنكند نيروس وقع انهيار أثناء بناء جسر يربط فانكوفر بنورث فانكوفر فوق مضيق بوردارد إنليت مما أدى إلى سقوط جزء من الجسر في المياه ومقتل ١٨ عاملاً من عمال الحديد وإصابة آخرين. يجري الربط بين اسم الجسر ومرحلة البناء لتوضيح أن الحادث وقع أثناء التنفيذ الإنشائي للعبّارة الحديدية التي كانت تُشيّد لعبور المركبات والسكك والتسهيل بين ضفتي المضيق، وقد أثّر الانهيار على مسار المشروع وأدى إلى تحقيقات في أسباب السلامة والتصميم والعناصر الإنشائية المشاركة في حادثة سقوط عدد من العمال.

بعد كارثة جسر تاي، تعرض أحد الجسور العلوية التابعة لخط “نورث بريتش، أربروث أند مونتروز ريلوي” لتشوّه شديد أثناء اختبارات التحمل، إلى درجة جعلت من الضروري تصميم جسر جديد وبنائه من الصفر. وقد عُدّ هذا التضرر مؤشرًا واضحًا على عدم كفاية البنية الأصلية لتحمّل الظروف المطلوبة، ما استدعى استبدالها بإنشاء أكثر ملاءمة وأمانًا.

انهيار جسر فرانسيس سكوت كي وقع نتيجة اصطدام سفينة الحاويات «ديالي» بأحد أعمدة الدعم، ما أدى إلى تهاوي جزء من هيكل الجسر وسقوطه. أسفر انهيار جسر فرانسيس سكوت كي عن وفاة ستة أشخاص، ويشير وصف الحدث إلى أن الاصطدام بين سفينة الحاويات «ديالي» وأحد أعمدة الجسر كان العامل المباشر في فقدان استقرار الدعامة وحدوث الانهيار الذي تسبب في انفصال مقاطع من الطريق وانهيارها نحو المياه، مما أدى إلى خسائر بشرية ومادية كبيرة وحاجة لعمليات إنقاذ واستجابة طارئة.}.